Vyšší výkon... Teoreticky?

[Raduz]

Nepohráváte si někdo s myšlenkou, jak z pega dostat vyšší výkon ?

[findejs1310]

Zdarec Raado
Osobne si myslim ze tam nejaka rezerva je ale bud zvolis "levnejsi" cestu filtru a vyfucku a svicek a ziskas 0,00prd koni navic a nebo zvolis cestu milionaru jako jeste drazsi vyfucky lesteny svody uprava hlavy ostra vacka
a buhvi co jeste . vrazis do toho dvojnasobek hodnoty motorky .......hm.Tak nejak si to predstavuju ja.
ale treba se pletu.v kazdem pripade zvysis vykon a bohovsky zkratis zivotnost motoru.
kdysi jsem nekde cetl ze se da vymacnout s nejakym kitem 80 kobyl za nekrestansky penize.ale motor pude do kytek.
Jura

[Raduz]

práve přemýšlím, nechal jsem dělat svody.
filtr mám k n
a přemýšlím o vačce

[findejs1310]

A co Kaapo?

[Raduz]

taky :-)

[Raduz]

Norku:-)
kdepak si?? nějakej nápad?.-)

[anituk]

já bych přikoupil chrta s delším obojkem, cca 3kw.

[Raduz]

jo a já ho rozdivočím a kousne Tě do .... :-) :-) :-)

[anituk]

no tak písnu ještě jednu starší dědečkovu  radu.přikapáváním vody do sání vzduchu.tedy spíš okysličením

[anituk]

http://www.veteranforum.cz/index.php?id=11&idkat=114&idtop=191789

[anituk]

kdysi jsem to chtěl udělat na pionyru,ale pak jsem raději snížil hlavu o 1 kubický centimetr.
a že mi pak vlály vlasy

[Raduz]

jop :-) totok ano ..čím studenější směs tím líp :-)
taky jsem totok zkoušel.:-)

[zdeno255]

Keď som mal dávnejšie KLR 650 tak som tam robil airbox mod podľa návodu na nete. Väčšie trysky a iná ihla tuším to bolo z KLX. KLR mala mať potom asi o 5-7 koní viac a cítiť to bolo aj na krútiacom momente a nebola to až taká drahá úprava. Niečo podobné by sa dalo možno aj na Pegase.

[Nora]

Rotax má jako jeden z mála motorů slušný potenciál na zvýšení výkonu při zachování velmi slušné životnosti. Jeden německý úpravce má u 4 ventilového Rotaxu maximum 120 koní při zvýšeném objemu na 720ccm.

Rotax u Pegasa jde také poladit, ale na vačku zapomeňte. Před cca 5ti lety jsem obvolal všechny brusiče v ČR a nikdo nemá vybavení na přebroušení vaček pod úhlem. U Pegasa lze odlehčit kliku, demontovat vyvažovací hřídel, zvětšit kanály, zvětšit sací ventily, použít větší karburátory, snížit válec pro dosažení vyšší komprese, atd.

[Nora]

a ještě lze zvětšit objem na 720ccm, při zakázkovém kovaném pístu od JE Pistons, výrobní cena včetně poštovného vycházela okolo 6tis. podmínkou bylo objednat minimálně 4 kusy...

Pak musela následovat výroba nové vložky s větším průměrem, do úvahy přicházela litina, u které se nemusela moc zvětšovat díra v bloku, nebo doralová vložka+nicasil, kde jen cena nicasilu byla cca 4500.