Baterie Pegaso

[Vojta]

ajo, ja sem to dělal podle sebe, ale někde na netu najdeš určitě schema.

[Ladislav]

ajo, ja sem to dělal podle sebe, ale někde na netu najdeš určitě schema.

a máš nějaké svoje schéma?myslim pro hloupější 

[Vojta]

no mám to v hlavě, a spíš ani ne, jako elektrikář s 12ti letou praxí nic takového nepotřebuji. další věc je ta, že sem to tam měl i jinak zapojeno, takže nevim jak vypadá originál.

[Ladislav]

no mám to v hlavě, a spíš ani ne, jako elektrikář s 12ti letou praxí nic takového nepotřebuji. další věc je ta, že sem to tam měl i jinak zapojeno, takže nevim jak vypadá originál.

ok

[Tommy_SCA]

For Jirka_S
Podivej se do sekce Ke stažení....Návody....AP650 fakta......poslední odstavec.Je tam i fotka.
Já mám ten odpor hodne blízko baterie ....je součástí bílého koncového konektoru.
Mel jsem ho pripevneny u ramu s ostatnim svazkem kabelu.
Zmeril jsem ze ma 4,7 K tak jsem tam vrazil tech 10k podle našeho šamana 
Jura Fin

Jen dotaz bude problém když tam dám odpory buď 9 kOhm nebo 11 kOhm, nebo který bude lepší,  zrovna 10 kOhm nemám

[findejs1310]

Tak si ho kup.Je to halířová zalezitost.

[ZEDON]

Tak si ho kup.Je to halířová zalezitost.

Taky po dlouhé době něco napíšu  TAKY jsem kolaboroval s těma ohmama,TAKY jsem tam dal desítku  V loni jsem zjistil,že se mi ten odpor uklepal a už jsem bez něj najezdil cca víc jak 5000 km. Hezký den 

[Tommy_SCA]

Taky zajímavé Podobné jako placebo efekt
Ale zase je divné, že by ho tam soudruzi z itálie dávali jen tak ?

[petrxall]

Pánové jak to je s tím dobíjením?
Já měnil baterku, měl jsem Exide a ted po dvou letech jsem zůstal viset, naštěstí po roztlačení jsem nějak dojel, ale nemohl jsem ani pustit blinkry a brzdit dohromady..
No koupil jsem Vartu, mám s ní dobré zkušenosti z auta, ale zde jí asi spíše nedoporučujete.. moto šlape, ale naměřil jsem na kontaktech 13,1V (pouze volnoběh), 13,5V se světlama.. při přidání plynu se dostanu někde na 13,7, 13,8... ale stejně mi to příjde málo, když tu mluvíte v rozmezí 14-15V... za jízdy netuším, nemám palubní voltmetr..

[zdeno255]

Ak máš so zapnutými svetlami (dialkové) 13,7-8V (pri cca 4000 -5000) tak je to ešte dobre a stíha dobíjať. Skontroluj a precisti kontakty. Často tam byva veľký prechodový odpor.  Ešte skús po jazde zmerať. Mne sa po dlhšej jazde prehrial a prestal dobíjať

[Tommy_SCA]

Spíš než začneš řešit všechny přechody a kontakty, zkontroluj kolik dává regulátor.  Záleží jaký typ regulátoru máš a jak je zapojený. Mrkni na téma : http://www.pegasoclub.cz/forum/index.php?topic=1037.msg15734#msg15734   , kde se to právě řeší.....

[petrxall]

Dneska jsem montoval zásuvku, tak jsem to po jedné jízdě opět přeměřil a napětí se změnilo (měřeno na baterii)
12,5V - vypnuto
14V - volnoběh bez zátěže
14,5V - volnoběh se světlama
14 - 15V - světla + plyn
13,6V - dálková světla

Na ten regulátor se zkusím ještě také podívat

[zdeno255]

Mne včera z ničoho nič umrela baterka. Odstavil som motorku, po hidine odchádzam a iba 8V. Batéria je úplne mŕtva a je v skrate a nedá sa ani dobiť. Hneď vypne nabíjačku. Ani po naštartovaní na káble motorka nešla a zdochla. Dobíjanie je ok. Baterka mala iba rok aj niečo a je to Varta.

[Tommy_SCA]

Pokud nemáš zátěžový měřák nic nezjistíš. Nech to zkontrolovat v nějaké specializované prodejně na baterie nebo přímo u prodejce této baterie.

[zdeno255]

Mám aj zaťažový merák a baterka sa odporúčala. Kamarád kde som kupoval novú vraj už Vartu nepredáva. Vraj sa mu 9 z 10 vrátilo a presne rovnaký problém ako som mal ja.