Zase volnoběžka

[findejs1310]

Kluci ja teda nevim ale jedina cesta jak se spatne spaleny benzin z bohate smesi dostane do oleje
je jenom jedna.....pres krouzky prece .Nebo Ne ee?Tahle je asi nejbeznejsi.
Krouzek si tak tesni a tesni a druhej treba stira a stira a az toho maji dost tak to zacnou flakat a uz mame probleeem.
Jura

[Nora]

Toho benzínu je tam tolik, že se nespálí a ulpívá na stěnách válce a ostatním, kroužky jej stahují do oleje.

[karol920]

Ak by niekto potreboval ložisko volnobežky , tak na bazosi.

[Jarda]

Ahoj chlapci,
chtěl jsem se zeptat jestli někdo nevíte jaká volnoběžka přijde do mého pegáska 650i.e. r.v.2001?
Zjistil jsem že je starší typ a novější typ,tak proto se ptám.
Předem vám děkuji za odpověď. Jarda

[Raduz]

pokud se nepletu ložisko je stejné

[Jarda]

Raduzi děkuji,
ale z Phy mi psali že jsou dva typy,tak kde je pravda? Jarda

[dzonyy]

Ahoj Jarda,

skúsim ti podať korektné informácie, nie len špekulácie. Volnobežky nie sú rovnaké !!! Je rozdiel medzi rokmi výroby. Pegaso od rv. 1997 do 2000 má voľnobežku AP0958857 a jej cena je 9524 kč, Pegaso 650ie od roku 2001 má voľnobežku AP0659117, nahradená AP0659118 a jej cena je 9739Kč. Sú nezameniteľné. Ako vidíš cena za originál je nekresťanská.

A to ešte mám ďalšie zlé spravy. Voľnobežka je uložená medzi dvoma kolesami, ktoré prenášajú pohyb, pomocou dotyku. Je to vlastne spojka... Samotná výmena voľnobežky tvoj problém vyrieši len dočasne, pretože ak sú dotykové plochy opotrebované, ( nie sú hladké) po založení novej voľnobežky, dôjde k rýchlemu opotrebeniu valčekov voľnobežky. Viem o čom píšem, keďže tento problém riešim presne ja na mojom Pegase. Voľnobežka vydržala jednu sezónu. (foto). No a teraz ceny :Koleso spojky AP0634317, nahradené AP0634319 9800kč, unášač s volnobežkou AP0259245 14251kč. Nepredpokladám, že nie si ochotný zaplatiť cca 25000kč za nové diely, čo je cca polovica ceny za motorku, más tieto možnosti:

Vymeniť samotnú voľnobežku-neodporúčam, číslo dielu od Aprilie AP0659118 za 9739Kč, alebo použiť voľnobežku z BMW F650, číslo dielu 12117687777, cana cca 2500kč, kúpiš aj v servisoch BMW

Vymeniť unášač s voľnobežkou  a koleso komplet nové a použiť všetko z BMW F650 , čísla dielov 12318524427 cca 3400Kč a 12117675940 cena cca 4800Kč, objednáš v servisoch BMW, je to riadny rozdiel, oproti Aprilie !

Vymeniť unášač s voľnobežkou  a koleso komplet a použiť všetko org Aprilia, ceny máš hore. (25000kč)

Požiť náhradu napr z ebay, je to Tajvanský výrobca, ale poľa všetkého zo slušnou kvalitou, zo 458 objednávok má len dve negatívne hodnotenia. Výrobca je IDEAL ENGINE PARTS, a v ponuke má kompletné voľnobežky na skoro všetky značky motoriek. Cena je cca 4900kč.
Odkaz :http://www.ebay.com/itm/One-Way-Starter-Clutch-Gear-Freewheel-for-Aprilia-Pegaso-650-IE-2001-2004-/111284979284?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item19e91a0654

Použiť náhradu z číny, napr aliexpres. Jedná sa o čínsky výrobok. Cena cca 3700kč
Odkaz:http://www.aliexpress.com/item/Motorcycle-for-BMW-F650-F650GS-F650CS-F650ST-G650X-STARTER-CLUTCH-overrunning-clutch-gear/1996860848.html

http://www.aliexpress.com/item/Motorcycle-for-BMW-F650-F650GS-F650CS-F650ST-G650X-STARTER-CLUTCH-overrunning-clutch-beads-pad-plate-overrunning/1996854654.html

Alebo je možnosť dať tú pôvodnú repasovať, našiel som firmu na slovensku, čo to už robí. Napísal som chlapíkovi email, s tým nech mi pošle cenu, za koľko to repasuje. Odkaz :
http://www.motoservispetra.sk/?galeria&nazov=oprava%20a%20vylepsenie%20volnobezky%20Aprilia%20Pegaso%20650

Ja sa rozhodujem medzi možnosťou repasu, alebo kúpou náhrady.

Prikladám foto voľnobežky ktorá bola vymenená na abnormálne opotrebené kolesá, vydržala približne 2000km. Fotky nie sú moc dobré , fotil som to mobilom v garáži.Rozmer vnútorného priemeru unášača by mal byť 68mm.

Asi som ťa moc nepoťešil...

[findejs1310]

Ahoj Dzonyy
Tak ty tvoje kola to je teda masakr...to  bych jen lozisko taky nevymenil.
Tohle je uz konecna faze kdyz na to nekdo sere a nevadi mu ze volnobezka prokluzuje.
Pokud se to nenecha  dojit tak daleko je bezne vymenit pouze lozisko.
A pokud se tyka repase kol tak tomu bych se vyhnul obloukem ja a radej bych koupil komplet novou.
Otazka je ovsem kdo je ochoten takove investice.
A jeste bych mel jednu pripominku....2000km je hodne malo ale kolik to bylo startu? a jakych???To je mozna dulezitejsi nez pocet ujetych kilometru.
S pozdravem Jura

[Jarda]

Ahoj Dzonyy,
děkuji Ti za info,podobné ceny mi psal majitel nejmenovaného servisu a můžu Ti říci že jsem docela koukal jak že je to šíleně drahé!!! Myslím že za tu cenu by se dal sehnat solidní celý motor. Ty tvoje fotky=dobrý masakr!!! Takže jak píšeš volnoběžka(starší) do r.v.2000 a novější od r.v.2001? Jestli je to tak,tak Ti děkuji. Já to rozeberu,jsem zvědav v jakém stavu to bude vypadat a podle toho se  rozhodnu co a jak. Jarda

[Nora]

Dzonyy: v rozdílnosti volnoběžky máš pravdu. Karburátorové Pegaso mělo vnější klec jeden kus s unašečem rotoru a IE je má samostatný kroužek. Takže lze jednoduše zvolit volnoběžku a to tím, zda mám karbec nebo I.E.

Na tvých fotkách není patrné, jak velké je opotřebení (úbytek materiálu)vnější a vnitřní dosedací plochy. Ani na kamenech volnoběžky není zřetelné, zda došlo k odebrání materiálu. Ale co mě zaráží, je poškozená pružinka volnoběžky.

[Jarda]

Noro nemáš náhodou fotku volnoběžky na i.e.? Mně totiž z Phy psali ať jim pošlu foto své volnoběžky že podle toho mi ji pošlou a já jsem se ještě k tomu nedostal abych ji vyndal. Děkuji Jarda

[Nora]

[Jarda]

Děkuji Ti Noro,jen doufám že v našem hlavním městě to pochopí . Jarda

[Nora]

A co s tím máš?

[Jarda]

Psal jsem to na vlákno "chcípnutí na volnoběh",občas(né vždy) mi na pravé straně v tom nějak i zvoní tak si myslím jestli to nemůže být problém s volnoběžkou,Jura(fin) mi snad pošle(půjčí) stahovák,zkusím to demontovat a uvidím v jakém stavu to bude. Nejsem sice žádný "profík-mechanik" ale jestli tam bude nějaký problém tak snad něco zjistím. Když tak Ti pošlu nějaké foto a doufám-věřím že mi Ty nebo někdo poradíte co a jak. Jarda