Fórum pegasoclub.cz
Motorky => Pegaso 650 Cube a IE => Téma založeno: kabilek Únor 23, 2008, 06:39:43 odpoledne
-
Zdravím všechny Pegasáky. Necht?l m? to?it startér. Sundal jsem víko na pravé stran? s cívkama na magnetu a v zubech na kole?kách p?evodu startéru jsem našel šestku mati?ku. :ohmy: Potom jsem oto?il magnetem a vypadla další. Ve víku byla t?etí.¨Mohl by mi n?kdo poradit z ?eho jsou? Myslím si ,že musí být n?kde z volnob?žky? Jo a abych nezapomn?l ty matky jsou nízký asi 3-4 mm.Díky za každou radu.
kabilek
-
:sick: Zdar ty matky jsou s volnob?žky na podzim jsem ji m?nil myslim že jsou tam celkem 4 jsou s klece která drži voknob?žku davají jse na lepidlo jestli to n?kdo mn?nil anezajistil to lepidlem tak jse to ?asem avybracema povolilo.
-
Díky za radu. A taky bych cht?l pod?kovat tomu kolegovi co dal ke stažení motor na Pego . Díky
-
Tak jsem stáhnul magneto(musel jsem ho trošku oh?át) našel jsem i tu ?tvtou mati?ku. Ale taky jsem našel rozpadlou plechovou krytku volnob?žky . Te? ji budu muset sehnat. Nemáte ji n?kdo náhodou navíc?;) Nebo aspo? radu kde ji sehnat a kolik bude tak asi stát? Nebo ji mám snad pova?it? Podle m? by to bylo asi nejrychlejší.:blush:
-
M?že mi n?kdo pradit jak a kde m?žu sehnat volnob?žku na mé pego 98 a z jakého bmw to pasuje?
-
?auky, zkus to tady Na rotax 655 pasuje ložisko z BMW F650. K sehnání Carservis Praha, Autec, cena cca. 2300k? Je to v sekci neoriginální náhradní díly tady na pegas klubu http://www.pegasoclub.cz/technika/udrzba-a-opravy-pegaso/neoriginalni-nahradni-dily.html Já tam doce
-
Díky za info byl sem mimo tak já tam zkusím brnknout ješt? jednou dííík Michal
-
A máte n?kdo zkušenost jestli se dá na Pegaso 650 ie rv. 04 sehnat volnob?žka taky od BMW? je to stejný motor rotax 655 nebo už je to n?jaký nov?jší? dík
-
zder o volnobezce se toho nakecalo jiz mnoho, je to proste slabina tohoto motoru, kterej je jinak super. Resil jsem tuto zalezitost take a musim vsem poradit. A-spirit drahe a dlouha dodaci lhhuta :angry: Aprilia v N?mecku draha a dlouha doba dodani :angry: Jawa v ?echách nejdrazsiradove o 10 000,-- ale maji ji nasklade(neni se co divit) :angry: a ted to prijde BMW primo v nemecku cena volnobezky 70 euro obehove kolo 170 euro a dodaci lhuta TRI dny !!! radi vam poradi a obslouzi SUPER SUPER SUPER
-
Ahojky Babucho,
písni n?jakej kontakt na ty n?mce
-
www.zapf-bikes.de je to v Rehau 5km od Aše takze to mam jen 5km :laugh:
-
Zdarec všichni...takže sem tady proběhl forum, odkazy, všechno možný co se dalo, protože mě jak sem se dočetl taky volnoběžka opustila ani se nerozloučila...:unsure: obracím se sem hlavně proto, že bych se chtěl zeptat a poprosit, jestli je tu někdo z jižní moravy, nejlíp z Brna, kdo by mě mohl trochu poradit, kdyby bylo potřeba, ale hlavně vypučit ten stahovak. Jinak kdyby měl někdo nějakou fotku, jak to vypada, kde hledat a třeba i něco z průběhu opravy, budu neskonale vděčný:) kdyžtak jestli můžu prosit, pošlete mi co budete mít po ruce na mejla mirek@oulehla.com. Dík moc
-
tož ogare, máš tam na u vás tyhle típky. první je NORA,a druhej kolík je KARLOS, ale toho jsem tu nějakou dobu neviděl. tak se obrať na ně. nora se nechá prosit, tak pokleknout....:laugh: :P ;)
-
Zdravím všechny.
Tak se musím taky pochlubit. Dnes se mi volnoběžka taky odporoučela. A to vše skoro týden před srazem. To je úplně SUPER :ohmy: :ohmy: :ohmy: . Holt se nedá na nic čekat. Hned jsme se s kamarádem Milanem do toho pustili. Čtrnáct dní starý olej ven, víko ven, zaaretovat kliku, povolit a vyšroubovat šroub co drží magneto a teď musím čekat, než Milan nechá udělat stahovák na magneto a pak už jen aby u Bavoráka měli volnoběžku skladem.
:( Budu doufat, že to dobře dopadne a že na sraz nebudu muset autem......
-
Dík za info, pokusim se je kontakovat...:cheer:
-
Tak jsem už zase v klidu. Od 19.00 hodin dnešního dne mi motorka opět jezdí. Volnoběžka je vyměněná, Pego startuje a to vše za cca. 600,- Kč i se stahovákem magneta :evil: :evil: :evil: .
Měl jsem štěstí a narazil jsem na poškozený motor s cca. půl roku starou volnoběžkou. Byl to sice motor z modelu 2001 a já mám model 1993, volnoběžka je ale stejná.
;) No a sraz je zase reálný. Už se moc těším, jenom aby vyšlo počasí ;) .
-
Hezky pěkně...
-
Cau Motokolego,tak tady ctu .ze se Ti posrala volnobezka ,tak me prave taky .mam Pegaso 650 i.e a nemuzu ji sehnat.Dle katalogu stoji komplet 8000 a ty tady mluvis o Bavoraku,jestli ji maji skladem .Kde se da sehnat?????Bavorak (asi GS 650)ma taky Rotax ,takze to bude stejny.Kolik stoji nevis???Diky Martin
-
http://www.pegasoclub.cz/technika/udrzba-a-opravy-pegaso/neoriginalni-nahradni-dily.html
Pročetl jsi to tady, nebo spoléháš na kolegialitu?????!!!!!!
-
Sanys72 napsal(-a):
Cau Motokolego,tak tady ctu .ze se Ti pos.............................mam Pegaso Kolik stoji nevis???Diky Martin
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
Projdi vlákna fora a ve vyhledavači nepiš interpunkční znaky.
Jinak ložisko cca 2500,- :( a jedno kolo cca 5-5,5 tisKč jsou tam 2 :(:(
Karel
-
Sanys72 napsal(-a):
Cau Motokolego,tak tady ctu .ze se Ti posrala volnobezka ,tak me prave taky .mam Pegaso 650 i.e a nemuzu ji sehnat.Dle katalogu stoji komplet 8000 a ty tady mluvis o Bavoraku,jestli ji maji skladem .Kde se da sehnat?????Bavorak (asi GS 650)ma taky Rotax ,takze to bude stejny.Kolik stoji nevis???Diky Martin
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ahoj Sanys72.
Co se týče volnoběžky, to jsi asi už z předchozí odpovědi vyčetl (cenu a z jakého modelu BMW pasuje). Jinak odkud jsi? Kdyby jsi s tím potřeboval pomoci, tak rád pomohu, mám to již najeté. A stahováky na magneto mám dokonce dva. No a kdyby jsi mimo volnoběžky měl nějak poškozené, nebo vyběhané i její uložení (magneto a velké ozubené kolo), tak tyhle díly mám doma repasované na model z roku 2001.
Tak se když tak ozvi. Martin.
-
Mates650 napsal (a)
........No a kdyby jsi mimo volnoběžky měl nějak poškozené, nebo vyběhané i její uložení (magneto a velké ozubené kolo), tak tyhle díly mám doma repasované na model z roku 2001.
----------------------------------------------------------------------------
Čauky Martine
co bys chtěl za ta kola na tu volnoběhnu
Písni 603232113 - nebo jsem skoro denně na chatu cca okolo půl 9té večír.
Pokud nejsou k mání prozradil bys rozměry (průměry) u volnoběžného ložiska?
Pro navaření a znovuobroušení
Post edited by: Karpau99, at: 2010/06/06 22:54
-
zdarec lidičky ,hodte sem prosím odkaz na to ložisko hladal jsem ho na různejch stránkách ,ale kolem 3000kč
Potřebuji to na motor rv,93 -předpokládám,že je to stejný:unsure: :whistle: jako na ty stříkačky
Dále jsem našel ložisko na skutra Aprilia Scarabeo nebo Minareli-vzhledově stejná,ale neznám rozměr-nemá někdo zkušenost ,nebo neví víc????
ložisko Aprilia 0240
http://e-shop.adventure-biker.cz/index.php?l=cz&p=76_dily-motoru/2048_volnobezky-startu/2051_volnobezka-startu-aprilia-0240http://e-shop.adventure-biker.cz/index.php?l=cz&p=76_dily-motoru/2048_volnobezky-startu/2051_volnobezka-startu-aprilia-0240
-
Jestli sháníš rozměry tady jsou. Dělám takový meší fotoseriál o demontáži
tý nešťstný volnoběžky. Až to bude v cajku dám toněkam na kouknutí (http://www.pegasoclub.cz/components/com_fireboard/uploaded/images/Kolo_setrv.jpg)
-
Druhý kousek (http://www.pegasoclub.cz/components/com_fireboard/uploaded/images/Kolo_vol.jpg)
-
Ahoj.
Mám tady jeden takový poznatek k volnoběžce. Sned to někomu pomůže. Když mi nedávno odešla volnoběžka, tak jsem to rozebral a dal jinou. Jelikož při prvním náznaku kovových zvuků při startu jsem přestal startovat, tak nedošlo k poškození kol (magneta + ozubeného kola). Stačilo tedy vyměnit jenom volnoběžku.
Co jsem ale chtěl napsat. Když jsem vyndal poškozenou volnoběžku, tak jsem na ní zjistil, že je prasklá pružinka, která drží válečky pohromadě. V té době jsem to ale nezkoumal. Tento týden jsem uklízel a narazil na tuto volnoběžku. Začal jsem jí zkoumat a zjistil jsem, že ta pružinka není prasklá, ale rozpojená. Je to taková pružinka, která se dává do gufer a v místě spojení je pouze našroubovaná do sebe. Tak jsem tedy tuto pružinku v místě rozpojení zatočil do sebe a pak ji nasadil na volnoběžku. Po tomto je volnoběžka opět funkční ;) . Asi si ji nechám jako náhradní.
-
Karpau: jsi na dobré cestě k destrukci motoru
-
Nora napsal(-a):
Karpau: jsi na dobré cestě k destrukci motoru
------------------------------------------------------------------------
Noro, podle čeho tak soudíš, že by mělo dojít k poškození motoru?
M.
-
podle technologie opravy ozubeného kola. tak jak je to udělané to prostě nedrží a držet nebude, po pár km se prstýnek uvolní a zapříčí se mezi rotorem a volnoběžka ztrácí smysl a kolo točí startérem pořád dokud se něco nestane, už jsem viděl prasklé kola, zdemolovaný startér, prasklé víko a karter, měl jsem už více takových Rotaxů pod rukama a vždy to bylo po opravě kola u Pavlíčka. A pokud nedojde k rozepření mezi rotorem, tak dojde jen k protáčení prstýnku a žádný start.
-
ÁÁÁ náš pesimista......
Takové zatížení tam není trvale a fungovat to bude!
A ještě něco: NÁM MOTORKY JEZDÍ !!!!!!!!!!! :whistle: ...................................
Post edited by: ZEDON, at: 2010/06/12 20:40
-
ano, můžu se mýlit, pokud jsi tedy s tím měl tedy více zkušeností než já a můžeš to takhle potvrdit, tak rád vyslechnu i jiný názor na věc. Pokud se jen domníváš, že to bude v pořádku, tak nemám důvod nevěřit tomu, co se mi dostalo několikrát pod ruce.
Nejsem pesimista, ale realista. A když něco udělám, tak chci, abych se k tomu už nemusel vracet.
-
Není nad to se občas poplácat po ramenou,ale moc často to škodí.Nech za sebe mluvit činy.Z nových dílů to se to opravuje,ale uvědom si,že né každý je ochoten (když to jde) utrácet zbytečně peníze,a né každý na to má. A co se týče konkrétní opravy volnoběžky tak to necháme času a ten nám prozradí jaké to bylo řešení.
Včera jsem jezdil po Šumavě na Pegasu! Taky jsi prohnal okřídleného koníka? :whistle: .....
-
Lidičky hodí sem někdo ten odkaz kde obědnat to ložisko vonoběžky??
Adresu,nebo jen odkaz ,je mi jedno zda to bude BMW,Jawa nebo cokoli jinýho,hlavně ať to pasuje na 93rv
Sehnal jsem sice inzerát krejej to dává za 3000,- ale četl jsem tu i hezčí sumy:-)
Díky
-
Zdravím,
potřeboval bych radu. Vypadá to, že mi volnoběžka odešla do věčných lovišť (i.e. 01). Sundal jsem kryt motoru. Pod ním je matice s pojistnou matkou. Zaboha nemužu povolit tu matici. Jak postupujete?
(http://D:\\\\FOTO\\\\Vol.JPG)
MHa
-
ZEDON napsal(-a):
Není nad to se občas poplácat po ramenou,ale moc často to škodí.Nech za sebe mluvit činy.Z nových dílů to se to opravuje,ale uvědom si,že né každý je ochoten (když to jde) utrácet zbytečně peníze,a né každý na to má. A co se týče konkrétní opravy volnoběžky tak to necháme času a ten nám prozradí jaké to bylo řešení.
Včera jsem jezdil po Šumavě na Pegasu! Taky jsi prohnal okřídleného koníka? :whistle: .....
Nikde jsem nezaznamenal, že bych se chlubil a vytahoval, jaký jsem ledoborec, snažím se dávat rady. Pokud s tím máš problém, tak to buď nečti, nebo pokud s tím má problém více lidí, můžu se na to vys... Jak mám nechat za sebe mluvit činy? Mám tady posílat fotku a post o všem co jsem opravil nebo udělal? Pokud chceš, tak se přijeď podívat do dílny za mnou, můžeš si činy osahat a přesvědčit se o tom, že jsou reálné a že mám z čeho čerpat zkušenosti.
Nikde jsem nepsal, že oprava kola jako taková stojí za hovno, jen jsem poukázal na to, že nalisování prstýnku s tak malým přesahem uložení a zajištění na zelený Loctite to prostě neudrží. Zatížení tam není stálé, není statické ale jsou tam síly, o kterých asi neuvažuješ a které prstýnek z lepidla utrhnou. Existují i jiné, bezpečné a stálé, zajištění prstýnku na opraveném ozubeném kole.
Ne na motorce jsem nejezdil, mám i jiné aktivity a zájmové činnosti. A hlavně, motorku ještě nemám hotovou a jak jsem psal výše, než abych něco udělal provizorně, tak to raději neudělám a počkám, než to bude moci být zrealizované dle mých představ.
Jasné?
:huh:
-
Volnoběžka vyměněna, bohužel pego při startovaní toči naprazdno takže jsem si nepomohl. Nesetkal se s tím někdo?
-
nedal jsi ji tam opačně?
ona má daný směr otáčení
-
Mamutrej napsal(-a):
Lidičky hodí sem někdo ten odkaz kde obědnat to ložisko vonoběžky??
.........................
koukni do odkazů technika je tam kontakt do BMW Praha
je to tady
http://www.pegasoclub.cz/technika/udrzba-a-opravy-pegaso/neoriginalni-nahradni-dily.html
Post edited by: Karpau99, at: 2010/06/13 18:49
-
matesMH napsal(-a):
Volnoběžka vyměněna, bohužel pego při startovaní toči naprazdno takže jsem si nepomohl. Nesetkal se s tím někdo?
HLAVNĚ TO NEZKOUŠEJ ROZTLAČIT ! ! ! ! ! :ohmy:
Zabere ti do starteru a točky ho roztrhaj na cucky a další škody ani nedomýšlej!!!!!!!
Post edited by: Karpau99, at: 2010/06/13 18:46
-
matesMH napsal(-a):
Volnoběžka vyměněna, bohužel pego při startovaní toči naprazdno takže jsem si nepomohl. Nesetkal se s tím někdo?
Jak psal NORA směr je daný
Když to složíš venku jako na obrázku a vezmeš to ozubené kolo do ruky a ve směru šipky co ja na magnetu altíku musí zabrat bez nejmenšího prokluzu. Opačně klouzne. když s tím budeš jakoby cukat jako ráčnou tam a zpět musí zabírat a pootáčet tím magnetem.
Pokud to jde opačně vyndej ložisko a opatrně sundej pružinku. Potom otoč ty ,,slzičky\\" a vlož to zpět . Pamatuj si jak tam je ta klec - opačně má tendenci vyjíždět jakoby ven do toho víčka co ji zajišťuje
Zkus to co popisuji výše,,ráčnovat za to oz. kolo (http://www.pegasoclub.cz/components/com_fireboard/uploaded/images/P1000710.jpg)
Post edited by: Karpau99, at: 2010/06/13 18:42
-
Nora jasné!!!!!
Karpau ty aspoň umíš poradit bez planých keců. Dávám palec hore B)
-
Nora napsal(-a):
Karpau: jsi na dobré cestě k destrukci motoru
.................................................................................................
Nora
jen doufám, že tentokrát nemáš pravdu
-
jak jsem slíbil tak činím popis je v kupě někam to dám aby to bylo ke kouknutí
-
Karpau99 napsal(-a):
Mamutrej napsal(-a):
Lidičky hodí sem někdo ten odkaz kde obědnat to ložisko vonoběžky??
.........................
koukni do odkazů technika je tam kontakt do BMW Praha
je to tadyhttp://www.pegasoclub.cz/component/option,com_fireboard/Itemid,83/func,post/do,quote/replyto,6838/catid,3/
http://www.pegasoclub.cz/technika/udrzba-a-opravy-pegaso/neoriginalni-nahradni-dily.html<br><br>Post edited by: Karpau99, at: 2010/06/13 18:49
Zdarec -kontaktoval jsem BMV Praha a tam mi zdělili,že musím znát rok výroby moto:unsure: :unsure: :unsure:
Nevíte někdo jakej je to rok toh BMW na ložisko volnoběžky -bez osazaní nakleci ložiska Setkal jsem se také z 2 mi druhy Jedna klec vám \\"projede\\" skrz a druhá má osazení:evil: :evil: :evil: -které je které na stránkách BMW?????
http://www.realoem.com/bmw/select.do
cituji email
Dobrý den.
Ano, u nás je možné volnoběžku objednat.
Důležitý je pro nás rok výroby Vašeho motocyklu, jelikož jsou dva typy:
12112343296 – cena 2340,-Kč
12117687777 – cena 2574,-Kč
Zde Vám zasílám odkaz, kde můžete dohledat veškeré originál náhradní díly pro Váš motocykl.
Pro objednání dílu pak stačí zaslat pouze 11-ti místný kód.
http://www.realoem.com/bmw/select.do
Pokud budete mít o zboží zájem neváhejte nás kontaktovat, budeme se těšit.
S pozdravem a přáním hezkého dne
Car Servis s.r.o.
U Vinohradské nemocnice 11
Praha 3, 130 00
Tel: +420 267314338
Fax: +420 267314605
Mob: +420 775340048
E-mail: carservis@atlas.cz
Web: www.carservispraha.cz
E-shop: www.bmw-trade.cz
Originál díly: http://www.realoem.com/bmw/select.do
From: Mamut [mailto:mamutrej@seznam.cz]
Sent: Thursday, June 17, 2010 5:29 PM
To: carservis@atlas.cz
Subject: VOLNOBĚŽKA
DOBRÝ DEN.
Dostal jsem na Vás tip,že je u Vás možno sehnat volnoběžku (ložisko) na motor ROTAX 650
Potřebuji to na Aprilia Pegaso 650 -je prý shodné z BMW F 650 nebo Cagiva
Mohu Vás poprosit o zdělení ceny a také způsobu jak ho případně objednat?
Předem díky a přeji hezký den
-
logicky bych šel po první verzi, když máš starší pegaso.
-
Nora, Karpau99 - kamaradi jestli vas jednou potkam, tak mate u me skopek. Dnes jsem opět odstrojil a otočil slzičky ve volnoběžce, složil a pego chytlo na prvni zmacknutí. Díky moc
Kdyby chtěl někdo půjčit stahovák popř pomoc v okolí děčína napište pomůžu: matesMH@seznam.cz
Mamutrej: Já mam 01 i.e. byl jsem v bmw a ta kočka co tam pracuje mi řekla, že na i.e. by měla jít ta novější volnoběžka tzn. ta za 12117687777 (me stala 2.912). Jak je vidět z mejch příspěvků měl jsem s ní problém. Na volnoběžce je šipka, podle který jsem ji umístnil, ale pego nechtělo chytnout. Musel jsem otočit slzičky ve volnoběžce a poté pego běželo. tzn. alespoň ta moje nová volnoběžka měla šipku v opačným směrem.
-
Foto \\"ložiska\\" volnoběžky rok 93 bez osazeni na kleci
http://mamutrej.rajce.net/Plocha
-
Zdravím všechny nešťastníky kterým ,,klekla\\"
ta nešťastná BĚHNA.
Slíbiljsem popis opravy pro ty co to jěště nepotkalo.
Tak tady jsem to zatím pověsil
http://www.kpaur.cz/pego/volbezka.htm
Tomis -admin to strčí i na PEGASO stránky ale až se uzdraví což mu tímto
přeji hodně BRZY
Post edited by: Karpau99, at: 2010/06/22 10:07
-
Kadlíku, dávám Ti jedničku z hvězdičkou :) :)
-
dobrá práce ,je pro starší pegasa-nemají zajiš.matku,ale šroub
A mám dotaz,zda ložisko resp.klec u novějších rotaxů má osazení či ne .A jestli ne ,tak proč otáčíte slzičky?Nestačí otočit ložisko do správného směru????:huh: :whistle:
A pokud né tak jak ložisko pasuje segrovkou ke kolu či naopak
DíKY za info
Foto mého ložiska
http://mamutrej.rajce.idnes.cz/Plocha/
-
Čauky.
No já když jsem to dělal
juknul jsem jak je klec a pak ji dal zpět jak byla původní.
Jinak mám stejnou na r.v. 97 jako co máš na Rajčeti.
Když jsem dal klec tak aby správně zabírala měl
jsem pocit že bude ,,vyjíždět\\" ven. Proto jsem to popsal.
I když by to mělo být jedno
Zachytí to ten plechový bazmek co ho drží ty 4 matičky M6
Post edited by: Karpau99, at: 2010/06/23 22:59
-
nepamatuješ si jak tam byla?
segrovkou k ozub. kolu nebo na druhou stranu???
-
Já ji měl a dal segrovkou k ozubenému kolu
Mě to tak maká. ALE - vyměňoval jsem jen válečky (slzičky) a pružinku.
Proto jsem to popsal
-
Zdravím,
volnoběžky máme skladem. Níže uvádím ceny:
12112343296 - 2173Kč
12117687777 - 2390Kč
-
:whistle: :whistle: :sick: :( :lol: :woohoo: :ohmy: :P :laugh: :laugh:
-
Zdravim panove je někdo z Moravskoslezskeho kraje kdo dělal volnoběžku?? Potřeboval bych to udělat nebo aspon nějak pomoct..Mam pego 97. Když tak stači pisnout na email ali.g.17@seznam.cz nebo sms na 774790079 diky mooc
-
Zdar zavodnici, jak poznate, ze se blizi tak neoblibena porucha volnobezky starteru na Pegu 650? Vsiml jsem si, v posledni dobe, ze po nastartovani je jeste par sekund slyset z motoru lehke cvrdlikave pravidelne cvakani, jako by nekde lital kousek kovu. Docela bych rekl, ze to by mohlo byt i cvakani tech slzicek, ze to chvilku trva, nez se to rozpoji, nebo nekde drhnou. Po 2 az trech sekundach to prestane. Dnes pri startu se to cele jakoby kouslo, jako kdyby byla slaba baterka a neutocila starter. Nevim, jestli to stim souvisi. Na druhy pokus uz to ale normalne naskocilo. Je mozno to vizuelne zkontrolovat i bez kompletni rozborky? Ma najeto 35 000 Km.
-
Tak bez rozebrání to nezkontroluješ. a kdyby se ti jak píšeš ,,kousla\\" tak to bude slyšek jak motor točí se starterem. A to prokluzování je jakoby kovové harašení.
Jestli méhu radit rozeber to co nejdříve - zabráníš tím větší škodě.
Jedno kolo stojí přes 5tis.peněz
-
Dobrý den, nějaký kontakt na vás?
-
Zdarec, chtěl jsem se zeptat, jestli už jsi někoho našel a jestli jsi sehnal stahováky. mě se stalo pravděpodobně to stejné v ůterý. Jsem ze znojma, Tak dej vědět jak pokračuješ, díkphrdlicka@centrum.cz
-
Ahoj,
v breznu jsem vymenil volnobezku za novou + to veky ozueny kolo opraveny navarenym krouzkem. No po 2000 km svary na opravovanem kolu prdyi a cely se mi to hlodlo v Italii. Koupil jsem tam stahovak a na namesti v malem mestecku jsem behem dvou hodin vymontoval vsechny nepotrene dily od starteru a masinu roztlacoval :(
Ted mam tim padem jeden stahovak navic pokud ma nekdo zajem jeden prodam za 500,- (20,-Euro), podotykam original Aprilia ;) .
Mam jeste dva dotazy,
1. nevite nekdo jestli taky z BMW pasuje to velky ozubeny kolo co zapada do volnobezky (do tech valecku)? V car servisu ho maji za 4500,- narozdil od DMOTO v Brne kde origo Aprilia stoji 8100,-
2. nemate nekdo kolecko (dvojkolecko) co primo zapada do starteru ulomil se mi tam zub
Diky Zajda
-
Zdravím všechny. Je to sice po milionteosme, ale potreboval bych poradit a obavam se ze ohledne volnobezky. Predevcirem jsem se vratil z vyjizdky (cca 200km) a motorka slapala jako hodinky. Chytala na prvni cvrnknuti bez problemu. Sice se mi zdalo, ze slysim takovy divny asi klepnuti pri chcipani motoru, ale problem nebyl. Vcera odpoledne jsem se chtel jit projet a ani tuk. Motorka se normalne snazi startovat (baterka OK) ale motor proste nechyta. Teda povedlo se, ze jakoby chytnul, ale hned zas zhasnul (okamzite ve vterine, ani sem nestihl otocit heftem). Benzinu je plna nadrz, palivovy kohout zapnuty, sytic zapnuty, svicku jsem nekontroloval. Nejhorsi je, ze slysim takovy podivne cinkave-klepavy zvuk na prave strane motoru (startovani zni normalne, ale jak pustim cudlik, ozve se to). Muze to byt vysypana volnobezka? Baterku sem uplne nevymlatil pac sem to nechtel moc pokouset abych to jeste nedokurvil vic. Jo mam Pegaso 650 r.v. 1994. Diky vsem za odpoved.
Jirka
-
Post edited by: pego650, at: 2011/08/25 21:24
-
Majstri, tak mu dakto poraďte. Mňa to tiež zaujíma, pretože mne pri vypínaní resp. po vypnutí motora tiež počuť taký zvuk, ako keby želežo o niečo zadrelo. Nech viem čo môžem v najbližšej dobe očakávať. Štarty mám ináč OK. Zatiaľ.
-
Mne voľnobežka začala prešmykovať hlavne keď sa ochladilo.Začalo v nej mlátiť za studena a keď som vypol motor,tak ju zaseklo,nečakal som na nič a vybral som ju.Slzičky boli v poriadku,opotrebovanie bolo v norme,čo som našiel tu na fore,akurát bola vyťahaná pružinka,čo drží slzičky pokope,takže som ju nahradil z gufera kľukového hriadeľa z karosy,akurát som ju musel trochu skrátiť.Jazdím na tom už 10 mesiacov a má veľa štartov za sebou,kto vie,ako by to dopadlo,keby som to vtedy nerozobral a čakal by som,kým odíde celkom.
-
Keď je vysypaná voľnobežka,tak štartér točí a motor nie,len to tam rachotí.Ty asi budeš mať iný problém,keď ti motor točí,ale nenaskočí.
-
Zdravim, chcem sa opytat ci niekto nevie rozmery pripadne nema aj fotku volnobezky ?
Podla jedneho fora som zachytil ze by mala pasovat aj z KTM ( LC4 ale aj EXC modely cca do roku 2009). - Cena v KTM je 70,- EUR !!!
-
Co se podívat třeba sem
http://www.pegasoclub.cz/component/option,com_remository/Itemid,79/func,fileinfo/id,32/
-
Diky - navod poznam - ale nenapadlo ma ze su tam aj rozmery
-
Takze naozaj je to tak - pasuje volnobezka z KTM - cena cca 70,- EUR - obj. cislo 58440026000
A dostupnost aspon teda tu u nas 3-4 dni.
Post edited by: jojkoz, at: 2012/03/26 16:01
-
ZA TOHLE MÁŠ PALEC NAHORUŮŮŮŮ....:whistle: B)
-
Prosim nemohl by mi nekdo poradit? Mam problem na internetu sehnat ozubene kolo u volnobezky, sjete o 0,4 mm. Nova volnobezka nezabira a prokluzuje. Myslite, ze by slo repasovat? Nebo nenasel by se tu nekdo, kdo ma tento nahradni dil? Predem dekuji.
-
Ahoj prosím tě kde jsi ji objednal...Díky moc..
-
Ahoj kde jsi ji prosím objednal nemohu to nikde najít..Předem moc díky
-
Zrepasovat se dá, vaří se to tvrdochromem a pak se kalí já jji také repasoval, ale bylo to přes známého. Určitě někde seženeš
-
Mohu se zeptat, jestli vam to drzi a jak dlouho to mate udelane? Ja si nechal udelat krouzek z 15ky ocele a po cca 30ti startech je viditelne omackane. Volnobezka je v poradku, ale krouzek prokluzuje. Nevite kde sehnat nove ozubene kolo volnobezky za rozumnou cenu? Predem dekuji.
-
Pavel66 napsal(-a):
Mohu se zeptat, jestli vam to drzi a jak dlouho to mate udelane? Ja si nechal udelat krouzek z 15ky ocele a po cca 30ti startech je viditelne omackane. Volnobezka je v poradku, ale krouzek prokluzuje. Nevite kde sehnat nove ozubene kolo volnobezky za rozumnou cenu? Predem dekuji.
To musi byt kalene - robieva sa to z cementacnej oceli - napr. 14220 - ktora sa po obrobeni na potrebnom mieste nacementuje a zakali - potom sa dobrusi na presny rozmer.
-
Noro, jak jsi psal, že víš o jiným bezpečným a stálým zajištění prstýnku na ozubeným kole, jaký to teda je zajíštění? Já jsem si dal ozubený kolo taky repasovat prstýnkem, ale začal se mi po cca 20 startech protáčet a nevím, jak ho zajistit, síly tam jsou při startu bohužel dost velký. Svařit to prý bohužel nejde, kolo je z litiny a prstýnek z tvrdokovu, říkal soustružník.
-
Tak to tady pročítám a ačkoli jsem se zařekl, že už nic k tomuto
a i jiným tématům psát nebudu - nedá mi to.
To co je popisováno výše jsou podle mě chybná řešení.
Navařování tvrdokovem a podobné pokusy nejsou dobré,
protože kola v nichž je volnoběžka uložena jsou z TVÁRNÉ
(neboli KUJNÉ) LITINY.
(Někde se se používá i termín OCELOLITINA. Ale dost ,,machrování\\":) )
Tato je sice svařovatelná ale pouze PODMÍNEČNĚ - t.j. za velmi
přísně dodržených technologických postupů. Říci A vyžaduje též říci B
Mnou zvolený způsob opravy zatím funguje bez problémů. Již 2. sezónu.
Obě kola jseu ,,stočena\\" o cca 5mm tak aby zbylo dost hmoty a
osazena kroužky z kvalitního ložiska. Obrobky mají vůli MÍNUS
asi jedné setiny mm. Následně zahřát vnější materiál a protikus
současně zchlazen - poté zalisovat, popř. při lisování zajistit
LOCTITEM a fertig. V návodu který je ke stažení zde na stránkách
(dal ho tam ADMIN -Tomis) jsou na obrázcích vidět ta opavená kola
o kterých je tu řeč.Letos jsem volnoběžku rozebral a po zjištění
pouhých stop po styku ,,slziček\\" jsem vyměnil pružinku protože
se ta z gufera rozpojila.Jen je škoda, že soustružník mě při dotazu
zda by opravili i další poslal do PRYČ se slovyuž jdi někam to
je hrozná práce - ujíždí to porád se to muší měřit, nedá se to vzít víc
a podobné keci
HOWG
Post edited by: Karpau99, at: 2012/05/14 20:54
-
stálý způsob byl jen dočasný, u 3 to vydrželo, u jednoho ne. Takže se za to nelze zaručit a už to neudělám. Jedině koupit nové kolo.
-
Zdarec, vsechny opravy ozubeneho kola stoji za prd. Uz jsem to psal v prispevku cca pred rokem. Jsou to jen vyhozene penize, zakousnuta volnobezka a mozna vohuleny zuby na starteru. Nakonec jsem koupil ozubene kolo v Car Servisu z BMW F 650 r.v.2001 coz pasuje do Pegasa r.v.2001. cislo dilu je 12117675940 a stoji 4530,- narozdil od origo Aprilie kde za to same chcou 8100,-.
A tady je jeste cislo toho prstynku na magnetu 12117652871 za 5000,-.
Cisla dilu si muzete najit tady http://www.realoem.com/bmw/select.do?kind=M&arch=0
Neni to zadna laca, ale furt lepsi nez origo Aprilia. Doufam ze to nekomu pomuze. Pegaso jsem kuli temhle vecnym opravam prodal ackoliv to byla velice pohodlna a pohodova motorka ted mam Kawaski Versys.
-
Ahoj,prosím tě nevíš jaký je rozměr orig.futra na volnoběžku?Mám ho stáhlej ale o moc a tak potřebuju rozměr na výrobu nového(vnitřní) předem dík
-
http://www.pegasoclub.cz/component/option,com_remository/Itemid,79/func,fileinfo/id,32/ Stahni si ten soubor, rozmery tam najdes.
-
Ahoj, volal jsem do Car Servisu, za nový ozubený kolo chtějí 5500 (asi podražili - Zajdo, ze kdy je ta cena 4530?). Bych to i skousl, kdybych se nebál, že až to tam vrazím, tak zjistím, že původní volnoběžný ložiska ohoblovaly i druhou plochu na magnetu a kvůli velký vůli to nezabírá a budu kupovat za stejnou cenu i magneto, proto jsem radši pro repasi, kde se dá ta vůle minimalizovat větším průměrem, než je u originálu. Soustružník mi mezitím vyrobil silnější prstýnek (přes 3mm), chce tam vyjiskřit 2 díry a zajistit čepy, aby se to neprotočilo. Když to nebude fungovat, tak poslední pokus, jak psal Karel - z ložiska (díky Karle za návod).
-
Tak se mi taky vys...... volnoběžka dneska jsem pego přivezl ze servisu a jsem o 12000,- lehčí....:unsure:
-
Koukám,že Zajda to udělal jak já...Pego pryč a Versys domů...:-)...a je kliíííd ..:-))...(napiš jak jsi s Versys spokojen...soukromě,ať nás Zedon nekamenuje :-))..
-
\\"Zbabělec\\" kdo pegásko opraviti neumí a versyse jako náhradu si pořídí :-) Ale každý ať dle svého uvážení oře svého si pořídí a věrnost ať ke svému mateřskému klubu si zachová :-) Mašiny stárnou,přátelé zůstávají :-)
Post edited by: ZEDON, at: 2012/05/27 23:49
-
Zedon,si uplnej básník,to se muší nechat.Bravo!;)
-
O5 jsem tvořil po návratu s osvěžovny! 23:49
-
ahoj,tak volnoběžka asi potkala i mě.při startování starter se točí ale pístem to netočí .tak nevím jestli jít do toho sám nebo do servisu.
-
Tak jsem obvolal pár servisu a nic.Jeden nechce druhý až si ji seženu tak ji za 2000Kč namontuje.Takže skusím sám dle návodu na těchto stránkách. Asi bych měl nejdřív volnoběžku vyndat a zjistit co vlastně shánět jestli jen volnoběžku nebo i ty dvě kola.
Má někdo na pujčení stahovák rotoru popř.jej odkoupím.
-
můžu zapůjčit, záleží jak to máš daleko k vyzvednutí
-
To by bylo super ja jsem 20 km jižně od Brna z Němčiček a ty ?
-
to máš ke mě 80 km, záleží na tobě
-
no je to dál ale uvidíme,a které město to je?
ještě potřebuji poradit poslal jsem poptávky na volnoběžku ale chtějí určit o jaký díl jde prosím o pomoc raději
-
doplňující foto
-
prosim tě nejde mě poslat obrázek v pdf,mužeš mě napsat email poslal bych je.
-
Post edited by: Miloš, at: 2012/07/29 23:15
-
Tak mi bohužel nevyšel už druhý pokus s opravou volnoběžky. První kroužek se mi protočil, nechal jsem udělat druhý, silnější, proti protočení tam je čep (viz obr.). Tenhle kroužek praskl taky. Navíc mám skoro ustřiženej klínek na klikovce. Přemýšlím, proč jsou tam tak šílený síly při startu a napadl mě jedině nefungující dekompresor (což by i vysvětlovalo, proč nemůžu motorku roztlačit ani ve dvou z kopce na pětku - motor se prostě neprotočí). Víte o něm někdo něco? Jak funguje, jak se dá zkontrolovat a jestli s tím musím do servisu a nebo to jsem schopen opravit i v domácích podmínkách? Nikde jsem se bohužel o dekompresoru na Pegasu nic nedočetl.
(http://www.pegasoclub.cz/components/com_fireboard/uploaded/images/P1130138_m-bf1ad6ffd45a8ad08b5379361bbaf2c7.jpg)
-
použil jsi lepidlo na hřídele a na závit jsi dal rovněž lepidlo? Dodržel jsi utahovací moment 180Nm??
kolo kup nové v BMW, stojí to sice peníze, ale nebudeš se muset v tom vrtat 20x. O dekompresoru je toho dostatek v manuálu, včetně postupu, jak jej proměřit.
-
jojkoz napsal(-a):
Takze naozaj je to tak - pasuje volnobezka z KTM - cena cca 70,- EUR - obj. cislo 58440026000
A dostupnost aspon teda tu u nas 3-4 dni.<br><br>Post edited by: jojkoz, at: 2012/03/26 16:01
Prosim te mas kontakt na tu volnobezku a musi se neco na ni upravovat treba otocit slzy jak jsem tady nekde cetl?
Email witschel@seznam.cz diky moc
-
;)
Post edited by: tomix, at: 2012/09/29 15:59
-
Mlácení je důkaz o tom, že máš ohoblovaná kola. Volnoběžka má daný směr jak nandat válečky.
Jsou na nich takové čárky. Když si vezmeš klec, tak na jedné straně je pero. To když bude směřovat doleva, měli by čáky na válečkách být k tobě...;)
-
jo jo moc diky
Post edited by: tomix, at: 2012/09/29 15:57
-
ložisko volnoběžky jsem objednával u nás v BMW v Hradci králové cena 2070vč dph...
a přišlo mi druhý den. jsou tam super ochotní
-
Já kupoval tady :
Car Servis s.r.o.
U Vinohradské nemocnice 11
Praha 3, 130 00
Tel: +420 267314338
Fax: +420 267314605
Mob: +420 775340048
E-mail: carservis@atlas.cz
Web: www.carservispraha.cz
E-shop: www.bmw-trade.cz
Originál díly: http://www.realoem.com/bmw/select.do
číslo dílu je : 12112343296
-
Tak jsem to před týdnem před odjezdem na dovolenou vše poskládal a vše chodí jak víno ,mám podezření že to nějaký matla složil obráceně ,najel jsem 560 km a vše v poho
-
For Zajda: Zdravím, jak jsi spokojený s Versysem? Můžeš poslat nějaké srovnání s Pegasem.
Díky.Jirka_S
Post edited by: Jirka_S, at: 2012/08/15 22:45
-
Taky by mě to zajímalo, dost o Versysu přemýšlím...
-
cau prosimte chci se zeptat jestli mas jeste nejakou tu volnobezku mam r.v 2000 diky za odpoved
-
Ahoj, chtěl bych se zeptat jestli je pravda že volnoběžka pasuje z té KTM jak píše jojkoz dík za odpovědi
-
Ahoj, od vianoc je aj zo mňa ,,pegasák,, a to zo všetkým čo k tom patrí - vrodené choroby Pegasa.
Začalo to štandardne čudným šramotením pri štartovaní nasledovalo rozobratie voľnobežky, opotrebenie záberovej plochy bolo viditeľné, pružinka zomletá. Po výmene pružinky som tušil čo nastane, zopár štartov a koniec, štartér točí no nezaberá.
Tak došlo na opravu, všetky témy o voľnobežkách už mám prečítane a potrebujem už ,,len,, vybrať najprijateľnejšiu variantu : výmena za novú - vyššia cena, výmena za používanú - lotéria, repas - bez záruky spokojnosti.
Preto mám na vás zopár otázok: je možné použiť voľnobežku z modelov 2001-2004 na moju (1999)? Je tam nejaký rozdiel v unášači magnetu a samotnom magnete.
Prípadne máte niekto skúsenosť s takýmto vylepšením http://www.motoservispetra.sk/?galeria&nazov=oprava a vylepsenie volnobezky Aprilia Pegaso 650 (http://www.motoservispetra.sk/?galeria&nazov=oprava a vylepsenie volnobezky Aprilia Pegaso 650) - použitie ložiska zo širšímy valčekami .
-
Nová je nová, to bez řečí. Ale ten tvůj odkaz na úpravu volnoběžky a její ,,zesílení,, je zajímavej. Volnoběžka vypadá vskutku bytelně. A nevypadá to na úpravu moc složitě.
-
Zisťoval som cenu úpravy voľnobežky, ktorá zahrňa nové ložisko (neviem s akej moto) + odsustruženie dosadacích ploch kolies a pohybuje sa okolo 220€. Prinajmenšom sa mi zdá prehnaná :(
-
bombi: Dík za info, o tejto úprave som uvažoval aj ja. Cena by bola adekvátna, ak by mala upravená voľnobežka 2-3x väčšiu životnosť, ale kto nám to zaručí? ::)
Aj sériová voľnobežka vie slúžiť spoľahlivo pokiaľ sa človek nechová jak čune. Treba mať dobitú baterku, naladené karbece aby motorka bez problémov naštartovala. Moja má odkrútené 50t km a zatiaľ (klop.klop) drží ;)
-
Jestli je ta volnoběžka tak bytelná, že se stává nesmrtelnou, tak to zase tolik peněz není. Ale to asi nebude. I když, cena by se dala vlastní výrobou určitě snížit. Na soustruh přístup je. Jen jde o to, zdali se to tedy vyplatí ohledně spolehlivosti. :o
-
superscoot: Mám stejný dojem. Nebude li se volnoběžka tolik trápit, tak nalítá hoooodně likometrů.
-
Zdravím Pegasáky, nikdo by tomu nevěřil , ale po koupi a najetí 60km mi odešla volnoběžka. Kdo by to čekal?? Chrastila když jsem to kupoval a věřil že něco najedu!!! Po rozebrání jsem zjistil že je v prdeli vše co snad jde. Kompletně celá sada, klec volnoběžky, velké kolo a kolo mezi startérem. Prosím poradí někdo kde na díly - za dobrou cenu. Nechtěl jsem Pegaso ale tím jak ho hodně lidí pomlouvalo tak jsem z trucu doněho šel místo Transalpa a dopadl takhle. Je tady nějaké Pegaso z Ostravy??
-
Isto je to volnobežka,ale pre istotu sa pýtam. Štarter točí ,ale akoby na prázdno.
Nejde o moje Pegaso,takže neviem či predchádzalo tomu stavu tvrdé klepanie.
Mne zatiaľ drží, klopy klop.
-
"Nebude li se volnoběžka tolik trápit, tak nalítá hoooodně likometrů"
a prečo ich toľko predčasne odíde?
po zmieňovanej oprave má telieska 12mm široké miesto pôvodných 8mm !!!! čiže nižšie tlaky , menšie namáhanie materiálov .....
nestačí len osústružiť plochy - to by ste tomu dali , vôbec by voľnobežka nezabrala . Vonkajší krúžok treba vlisovaním nového krúžku aj rozšíriť .
kompletná nová náhrada je za cca 280€ a stále s úzkymi telieskami a z Taiwanu - tam kto čo zaručí? To nie je drahé?
-
Tak je to volnoběžka, celá v prdeliiiii. Neví někdo kde sehnat novou, komplet. Mám to objednané v BMW, ale nějak jim to trvá. Podle informací němci na čr trh kálejí a tak se nic neděje. Snažím se stihnout sraz tak začínám být nervoznííííííííííííííííííííííííííííííííííí.
-
Zdravím potřboval bych poradit nebo nejlepe napsat císlo te volnoběžky kdyby to bylo možne, kdyby se našla nějaka dobra duše. prej to pasuje aji z bmw 650 ale nemužu nikde najit to origo číslo. Předem děkuji za odpověd Vaša
-
Někde na foru je na tuty číslo.
Zkusil jsi koknout na www.wemoto.cz (http://www.wemoto.cz)
-
Jo a vyhledávačem tady na foru jsem to vytáhl během cca 10ti vteřin
-
Zdar pegasaci,chci se poradit,pri startovani,hlavne kdyz je motor studeny,je slyset sem tam,docela hlasitou,jakoby kovovou ranu,takove hlasite cvaknuti,neco jako preskoci ci co...Tak nejak zacina zlobit volnobezka?
-
Ahoj kluci.
Nevím jestli tohle vlakno jeste nekdo cte ale i tak
se podelim o zkusenosti pri vymene volnobezky.
Podle mistniho navodu vsechno probehlo uplne hladce...vcetne te dobre mirene lec opatrne
rany kladivem do klikovky. ;D Pri postaveni motky na bocaku vytece opravdu jen nepatrne mnozstvi oleje
pri vymene sroubu za delsi pro zajisteni klikovky.V podstate nemeritelne mnozstvi. Po zajisteni pistu v horni uvrati neni vlastne potreba kontrolovat polohu plisku na setrvacniku protoze je tam klinek a nasadit to spatne ani nejde.
Při vymene volnobezky jsem pro jistotu znovu prelepil vsechny srouby a nejen ty co drzi klec....nezdaly se mi nejak moc dotazene.Takze jak jsem jiz psal nesetkal jsem se s zadnym problemem....no az na jeden...
Nasazovani celeho kompletu zpet na klikovku to byl porod ...ne a ne trefit volnobezku presne na klikovku...
tolik ku... a pi.... jste jeste neslyseli .A pritom takova blbost ;D ;D ;D ale nakonec tam zapadla potvora.
Pokud mate stesti a tesneni zustane cele lze ho pouzit znova .Ja jsem ho bohuzel roztrhl
a tak jsem pouzil jeste lepidlo.Nechal jsem motku v klidu stat cely den aby lepidlo zaschlo a pak....brm brm.Pohoda.
Tod me poznatky.
Zdarec
Jura Fin
Myslim tedy ze neni treba se bat takove ....pro nekoho treba slozite rozborky a sborky. ;)
S pozdravem
Jura Fin
-
Jsi dobrej Juro,jen se chci zeptat jestli jsi nepořídil nějaké foto při práci ohledně volnoběžky. Já jsem měl při výměně oleje sundaný pravý dekl abych se podíval jak to tam vůbec vypadá a moc chytrý jsem z toho nebyl,tak kdyby jsi něco měl tak dej vědět. Jarda
-
Ahoj Jardo
Priznam se ze pri te montazi jsem mel tep jak vrcholovy sportovec ;D
A ruce jak hornik.Na fotky jsem si ani nevzpomel.To se teda omlouvam :-\
Mel jsem vytisteny navod tady z fora a na nem jsou fotky celkem slusne.
Myslim si ze pokud to budes rozdelavat tak zjistis ze to neni az takova hruza
jak to vypada.netreba sa bat :D
Jardo jedine co te zajima je to velke kolo ktere drzi jednou matkou.
Ostatnich nesmyslu co tam na tebe cumi si nevsimej a uvidis ze to neni tak slozite. ;)
Stahovak mohu samozrejme zapujcit.
Praci zdar Jura Fin
-
Pánové, přikládejte při této činnosti opravdu velkou pozornost. Stačí nedodržet správný postup a vznikve velká škoda, nebo zničení celého motoru. Šrouby spojující rotor s nábojem se po povolení musí vždy vyměnit, výměna buď za originál nebo šrouby s třídou pevnosti 12.9. Při montáži dodržet utahovací moment a použít lepidlo na závity. Často se jeden/několik nebo dokonce všechny šrouby ustřihnou a v motoru nadělají fatální paseku.
Rovněž samotný náboj na klikovku je třeba odmastit a nalepit na Locite 648 po celé dosedací ploše. Matici klikové hřídele dotáhnout na předepsaný moment 180Nm. V případě slabého dotažení dochází ke střižení klínku na klikovce a zničení uložení pro tento klínek. Oprava je následně nákladná.
-
Ahoj Noro
No ja jsem vymenil pouze ty ctyri na kleci.Klikovku jsem lepil jen s citem.....ale dam ruku do ohne ze to predtim lepene nebylo (ani znamka po lepidle)...nevim proc. :-\
Tak me kurna nestras.Mame na nasi Fa zkusebnu a kluci rikali ze vsechny srouby jsou bez
znamek pozkozeni.Myslim ze za pomoci rentgenu.
Tak doufam ze nekam dojeduuu ;D ;D
Jura Fin.
Jooo a jinak pekneee svaatky Vsem. ;)
-
Ahoj Juro,
zatím to nechám být ať něco "nepodělám",a jestli vyjde Šatov tak tam od Tebe poberu nějaké ty rozumy a pak se uvidí. Jarda
-
Ahoj Noro
No ja jsem vymenil pouze ty ctyri na kleci.Klikovku jsem lepil jen s citem.....ale dam ruku do ohne ze to predtim lepene nebylo (ani znamka po lepidle)...nevim proc. :-\
Tak me kurna nestras.Mame na nasi Fa zkusebnu a kluci rikali ze vsechny srouby jsou bez
znamek pozkozeni.Myslim ze za pomoci rentgenu.
Tak doufam ze nekam dojeduuu ;D ;D
Jura Fin.
Jooo a jinak pekneee svaatky Vsem. ;)
Tak ono na tom kuželu toho moc nezůstane po utažení na 180Nm, tak nějaké známky tam vidět nejsou. Originál to je vždy na lepidle.
-
Noro souhlasim.
Jen jsem prece jenom cekal ze neco uvidim.
Na zavitech to videt je.a pokud nekde lepidlo bylo tak aspon naznak by tam zustal.
Navic ja si nemyslim ze jsem byl prvni kdo to rozebiral.Mozna proto tam nebylo nic videt. :D Proste to nebylo lepene.
No hlavne ze to mam za sebou.
Jura Fin
-
A lepil jsi?
-
Ahoj
Srouby jsem zalepil hooodne.ale na klikovku jsem dal opravdu jen trochu.mel jsem obavy aby to nekam nenateklo....prave proto ze kdyz to utahnu na tech180 tak se vsechno vytlaciiii do haaje.matici jsem taky popatlal dostatecne :D
Jura
-
Cau pratele volnoběžku uz jsem menil 2x naposledy 20 prosince 2014 mel jsem ji tam 13000 km ale hodne startu denne do práce mam pego ie 2001. Napisi vam sve zkusenosti a poznatky dost se v pegu vyznam. Takze zakladem aby volnobezka dlouho vydržela je mit v poradku dekompresor aby se motor lehce roztacel zoz jsem ja nemel a to byl problém vždy jsem startoval na dvakrát a byl jsem liny to opravit. Na dekompresoru byla unavena pruzinka která ho tlaci do polohy aby při kompresy pootevrel vyfukovy ventil aby mohl uniknout tlak z valce jinak to starter proste neprotočí motor se zarazi a klouzne volnobezka a to je to nejhorsi protože se tre a obrusuje. Do dekomprecoru jsem dal novou pružinku z propisky a fungujeto motor se volne protaci. Po nastartovani se dekompresor odstředivou silou odkloni od ventilu a beha mimi neho a nepootvira jej. zkousel jsem snížit volnobezne otáčky pod 1000 otáček v tu chvili mi zacne chytat dekompresor o ventil takze funguje jak ma je to slyset na chodu motoru jak zacne klapat. Další dulezita věc motorka musí dobře startovat tzv. chytat na drc protaceni motoru volnoběžku také nadmerne zatezuje. Při montazi jsem srouby protahl závitovými ocky matice závitníky a přitom opadla spousta starého lepidla. Pote jsem zavity ocistil benzinem (odmastil) nanesl lepidlo zasrouboval a utahl. Davat lepidlo na kuzel klikove hridele se mi zda neopodstatnene je to presne opracovano i na rotoru alternatoru a sedi to perfektne na sobe jinak by nebyl potřeba stahovak. Zavit na klikove hrideli radne očistit ocelovym kartáčem to same matici odmastit benzinem nanest lepidlo a radnym klicem vzadnem pripade ne otevrenym to se smetou hrany matky nejlepe eskem dotáhnout docela silou nejlepe momentovym klicam ale ne takovou silou ze si strhnete matku.Pokud si někdo nevy rady rad poradim po telefonu 604511045.
-
Noooo tak to je slovo do pranice.
Ja jsem mel taky pocit ze na hrideli nebylo po lepidlu ani stopy.
Sice jsem tam trosku dal ale opravdu jen dve kapky.
Myslim ze lepidlo tomu neublizi ale hlavni je ten presny konus a klinek.
A ted kdyz jsem vymenil starickou Yuassu za motobatt tak to neni mozne aby volnobezka nezapadla jak ma.
Tocii jako blazen :D
S pozdravem Jura
-
Dik za odpověď a podle me jak volnobezka nezapadne uz se něco deje s pruzinkou která slzičky tlaci na roztaceci kolo při vypnuti motoru se musí ozvat typicke zachrceni volnoběžky která se stahne když uz na ni nepusobi odstrediva sila cau jirka.
-
Kovový zvuk volnoběžky je způsobený zpětným pohybem dotáčejícího se motoru, který již nemá sílu na překonání komprese a opačným směrem se aktivuje volnoběžka. Volnoběžka po nastartování motoru, kdy klika získá otáčky větší než jsou otáčky motoru, již není v záběru.
Použít pružinku z propisky nemusí být šťastné řešení, nevíš z jakého je použitého pružinového materiálu a zda časem a provozem v teplém motoru nezměkne.
-
Noro mas naprostou pravdu presne timto spusobem odesla ta stara pruzinka alespoň si to myslim. Pruzinka z propisky ma zhruba stejny odpor jak ta puvodni kazdopadne by se nemelo nic stat maksimalne prestane dekompresor fungovat a to poznam. Jen nechapu jak to myslis ze klika ma vetsi otáčky nez motr asi mislis otáčky starteru to je mi jasne jak se klika roztoci slzičky volnoběžky se pritlaci ke stene alternatoru a oddali od roztáčecího kola starteru po vypnuti je pruzina opet vrati na roztaceci kolo a je pripravena ke startu je to tak cau j.
-
jj, napsal jsem to blbě. Jakmile klika získá větší otáčky než jsou otáčky volnoběžného kola, tak už nemůže dojít k uzamčení kamenů volnoběžky. Jakmile ale klika získá opačné otáčky, tak se i při vypnutém startéru kameny uzamknou a otočí startérem. Proto ten nehezký zvuk. Tento zvuk to získá i při předčasnému zapálení směsi, kdy se motor v podstatě zastaví a cukne zpět.
Nová originál pružinka dekompresoru stojí pák Kč, tak je lepší neexperimentovat dle mého názoru.
-
Ja mam strikacku takze problém se spetnym razem nemam po vypnuti klicku nez se motor zastavi uz vstřiky nedavaji palivo kdezto karbec stále nasava volnoběžnou smes. A s pruzinkou se uvydi jeji vymena je otázkou hodky bud to pujde nebo sezenu orginal cau j.
-
Mnohokráte jsem to slyšel u IE, zejména při problémech s bohatostí.
-
Je to mozne ale technicky to nechapu jedine ze by vstřiky ukapavali ale toto je spise problém diesel motoru s klasickym čerpadlem u komonrealu se to jiz nestava tak nevim.
-
Nic si z toho nedělej, technicky a ani logicky jsem ještě jednotku Sagem plně nepochopil ani já. Nejhorší co mohla Aprilia do motorky montovat...
-
Ahoj sagem se pouziva docela hodne ve francouzkych vozech a ve francii je docela na spici samozrejme bosch je o necem jinem. S tou pruzinou mi to vrta v hlave tak jsem jednu dal varit do vody docela dlouho a furt stejna olej v motoru ma tak 70 stupnu tak uvydim j.
-
To se sice používá v hodně autech, ale tam alespoň komunikuje dle nějakého zažitého protokolu a komunikuje s kdejakou diagnostikou. V případě Pegasa je tomu ale jinak. Žádná diagnostika mimo tovární s ní plnohodnotně neumí spolupracovat. I přes to, že se mnohdy jednotka tváří, že je vše v pořádku, tak není. Dalším velkým problémem je, že Sagem nezveřejňuje technické parametry a informace svých výrobků. A to ani u vstřikovačů, pak nejsi schopný ani zvolit jinou variantu, protože se nemáš od čeho odpíchnout. Bosch, Hella ani Nippon takhle skrytou hru nehrají.
A Pegas s problémy se vstřikováním je až příliš...
-
Zatím jezdi bez problemu 55000 ma za sebou az se to pokazi tak to budu muset opravit j.
-
Ono tě to potkat nemusí nikdy, není to o tom, že by se každé Pegaso IE dočkalo situace, kdy má problém s bohatostí. Některé jezdí bez sebemenších problémů až do smrti.
-
Az do smrti ridice nebo stroje nebo oba zaras? HA HA
-
Jak znam Noru tak ten pohrbiva nase motorky klidne zaziva ;D ;D ;D ;D ;D
Nic ve zlem šéfe ;)
Jura
-
Toť otázkou, není problém najít Pegaso se 150-200tis. km
-
Zatím jsem klidny pego i po 55000km nebere vůbec olej az me to udivuje j.
-
Jo jirko jak se ti libily slzičky volnoběžky?
-
A taky bacha aby olej nepřibýval :D :D :D
To je taky na p....
Jura
-
Jooo ty slzicky.....ty vypadaly ze jim koosek chybiii :D
No jak to mas ted v cajku tak to vydrzi viiiic a viiic km. ;)
Zdar a sílu
Jura Fin
-
A taky bacha aby olej nepřibýval :D :D :D
To je taky na p....
Jura
Tesneni pod hlavou mam také vymenene tak olej nepribiva snad j.
-
U IE často přibývá olej který se ředí benzínem při velké bohatosti.
-
Cau to snad ne to by muselo jezdit tak za 7 litru na 100km stava se to často?
-
Celkem často
-
A cos tym potom ked to nastane..?
-
Koupíš Triumpha !!! ☝
-
Nie nie, trumph ma nefascinuje... pokukavam po 990 adventure... ;) ale zatial mam pego a tak by ma zaujimaco co s nim, nie co s triumphom alebo ktmom ;)
-
Vyměnit olej a hledat příčinu bohaté směsi.
-
No dobre, ale ako sa benzin dostane do oleja zo vstrekovacov s bohatou zmesou ?!?!?! Akosi mi to moja mala hlavicka nechce pobrat...
ked aj mam bohatu zmes a nedokazem ju spalit, tak predsa musi vyliezt vyfukom...ked ide do oleja bud mam na hovno kruzky, alebo tesnenie pod hlavou, nie? Objasnite mi to niekto prosim...
-
Kluci ja teda nevim ale jedina cesta jak se spatne spaleny benzin z bohate smesi dostane do oleje
je jenom jedna.....pres krouzky prece .Nebo Ne ee?Tahle je asi nejbeznejsi.
Krouzek si tak tesni a tesni a druhej treba stira a stira a az toho maji dost tak to zacnou flakat a uz mame probleeem. :D
Jura
-
Toho benzínu je tam tolik, že se nespálí a ulpívá na stěnách válce a ostatním, kroužky jej stahují do oleje.
-
Ak by niekto potreboval ložisko volnobežky , tak na bazosi.
-
Ahoj chlapci,
chtěl jsem se zeptat jestli někdo nevíte jaká volnoběžka přijde do mého pegáska 650i.e. r.v.2001?
Zjistil jsem že je starší typ a novější typ,tak proto se ptám.
Předem vám děkuji za odpověď. Jarda
-
pokud se nepletu ložisko je stejné
-
Raduzi děkuji,
ale z Phy mi psali že jsou dva typy,tak kde je pravda? Jarda
-
Ahoj Jarda,
skúsim ti podať korektné informácie, nie len špekulácie. Volnobežky nie sú rovnaké !!! Je rozdiel medzi rokmi výroby. Pegaso od rv. 1997 do 2000 má voľnobežku AP0958857 a jej cena je 9524 kč, Pegaso 650ie od roku 2001 má voľnobežku AP0659117, nahradená AP0659118 a jej cena je 9739Kč. Sú nezameniteľné. Ako vidíš cena za originál je nekresťanská.
A to ešte mám ďalšie zlé spravy. Voľnobežka je uložená medzi dvoma kolesami, ktoré prenášajú pohyb, pomocou dotyku. Je to vlastne spojka... Samotná výmena voľnobežky tvoj problém vyrieši len dočasne, pretože ak sú dotykové plochy opotrebované, ( nie sú hladké) po založení novej voľnobežky, dôjde k rýchlemu opotrebeniu valčekov voľnobežky. Viem o čom píšem, keďže tento problém riešim presne ja na mojom Pegase. Voľnobežka vydržala jednu sezónu. (foto). No a teraz ceny :Koleso spojky AP0634317, nahradené AP0634319 9800kč, unášač s volnobežkou AP0259245 14251kč. Nepredpokladám, že nie si ochotný zaplatiť cca 25000kč za nové diely, čo je cca polovica ceny za motorku, más tieto možnosti:
Vymeniť samotnú voľnobežku-neodporúčam, číslo dielu od Aprilie AP0659118 za 9739Kč, alebo použiť voľnobežku z BMW F650, číslo dielu 12117687777, cana cca 2500kč, kúpiš aj v servisoch BMW
Vymeniť unášač s voľnobežkou a koleso komplet nové a použiť všetko z BMW F650 , čísla dielov 12318524427 cca 3400Kč a 12117675940 cena cca 4800Kč, objednáš v servisoch BMW, je to riadny rozdiel, oproti Aprilie !
Vymeniť unášač s voľnobežkou a koleso komplet a použiť všetko org Aprilia, ceny máš hore. (25000kč)
Požiť náhradu napr z ebay, je to Tajvanský výrobca, ale poľa všetkého zo slušnou kvalitou, zo 458 objednávok má len dve negatívne hodnotenia. Výrobca je IDEAL ENGINE PARTS, a v ponuke má kompletné voľnobežky na skoro všetky značky motoriek. Cena je cca 4900kč.
Odkaz :http://www.ebay.com/itm/One-Way-Starter-Clutch-Gear-Freewheel-for-Aprilia-Pegaso-650-IE-2001-2004-/111284979284?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item19e91a0654
Použiť náhradu z číny, napr aliexpres. Jedná sa o čínsky výrobok. Cena cca 3700kč
Odkaz:http://www.aliexpress.com/item/Motorcycle-for-BMW-F650-F650GS-F650CS-F650ST-G650X-STARTER-CLUTCH-overrunning-clutch-gear/1996860848.html
http://www.aliexpress.com/item/Motorcycle-for-BMW-F650-F650GS-F650CS-F650ST-G650X-STARTER-CLUTCH-overrunning-clutch-beads-pad-plate-overrunning/1996854654.html
Alebo je možnosť dať tú pôvodnú repasovať, našiel som firmu na slovensku, čo to už robí. Napísal som chlapíkovi email, s tým nech mi pošle cenu, za koľko to repasuje. Odkaz :
http://www.motoservispetra.sk/?galeria&nazov=oprava%20a%20vylepsenie%20volnobezky%20Aprilia%20Pegaso%20650
Ja sa rozhodujem medzi možnosťou repasu, alebo kúpou náhrady.
Prikladám foto voľnobežky ktorá bola vymenená na abnormálne opotrebené kolesá, vydržala približne 2000km. Fotky nie sú moc dobré , fotil som to mobilom v garáži.Rozmer vnútorného priemeru unášača by mal byť 68mm.
Asi som ťa moc nepoťešil...
-
Ahoj Dzonyy
Tak ty tvoje kola to je teda masakr...to bych jen lozisko taky nevymenil.
Tohle je uz konecna faze kdyz na to nekdo sere a nevadi mu ze volnobezka prokluzuje.
Pokud se to nenecha dojit tak daleko je bezne vymenit pouze lozisko.
A pokud se tyka repase kol tak tomu bych se vyhnul obloukem ja a radej bych koupil komplet novou.
Otazka je ovsem kdo je ochoten takove investice. ;D
A jeste bych mel jednu pripominku....2000km je hodne malo ale kolik to bylo startu???? a jakych???To je mozna dulezitejsi nez pocet ujetych kilometru.
S pozdravem Jura
-
Ahoj Dzonyy,
děkuji Ti za info,podobné ceny mi psal majitel nejmenovaného servisu a můžu Ti říci že jsem docela koukal jak že je to šíleně drahé!!! Myslím že za tu cenu by se dal sehnat solidní celý motor. Ty tvoje fotky=dobrý masakr!!! Takže jak píšeš volnoběžka(starší) do r.v.2000 a novější od r.v.2001? Jestli je to tak,tak Ti děkuji. Já to rozeberu,jsem zvědav v jakém stavu to bude vypadat a podle toho se rozhodnu co a jak. Jarda
-
Dzonyy: v rozdílnosti volnoběžky máš pravdu. Karburátorové Pegaso mělo vnější klec jeden kus s unašečem rotoru a IE je má samostatný kroužek. Takže lze jednoduše zvolit volnoběžku a to tím, zda mám karbec nebo I.E.
Na tvých fotkách není patrné, jak velké je opotřebení (úbytek materiálu)vnější a vnitřní dosedací plochy. Ani na kamenech volnoběžky není zřetelné, zda došlo k odebrání materiálu. Ale co mě zaráží, je poškozená pružinka volnoběžky.
-
Noro nemáš náhodou fotku volnoběžky na i.e.? Mně totiž z Phy psali ať jim pošlu foto své volnoběžky že podle toho mi ji pošlou a já jsem se ještě k tomu nedostal abych ji vyndal. Děkuji Jarda
-
(http://i.ebayimg.com/00/s/MTYwMFgxMjAw/z/T34AAOSwq7JTzYl6/$_57.JPG)
-
Děkuji Ti Noro,jen doufám že v našem hlavním městě to pochopí :) :) :) :). Jarda
-
A co s tím máš?
-
Psal jsem to na vlákno "chcípnutí na volnoběh",občas(né vždy) mi na pravé straně v tom nějak i zvoní tak si myslím jestli to nemůže být problém s volnoběžkou,Jura(fin) mi snad pošle(půjčí) stahovák,zkusím to demontovat a uvidím v jakém stavu to bude. Nejsem sice žádný "profík-mechanik" ale jestli tam bude nějaký problém tak snad něco zjistím. Když tak Ti pošlu nějaké foto a doufám-věřím že mi Ty nebo někdo poradíte co a jak. Jarda
-
Jarousi
Ne "snad posle" ale urcite posle.
V utery se vracim z Warszavy tak ve stredu nejpozdeji ve ctvrtek to frciii do kotehulek.
A ne ze to zaspiniis ;D ;D ;D
Jura
-
Juro,
já Ti dám kotěhůlky >:( >:( >:(!!!!!!! Libuň,bydlím v Libuni,to je u Jičína víš :D :D :D. Ještě že jsem splachovací ;D ;D ;D. Ale i tak Ti předem děkuji. Jarda
-
Neboj,vrátí se Ti v lepším stavu než to dostanu já :) :) :) :) :) :). Zkus to asi poslat poštou jelikož když mně nechytnou doma tak mi to nechaj na poště a já si proto pak dojdu. Jarda
-
Jasne
A kdyz to nase skvela posta ztrati tak si necham udelat novou lepsi vetsi pozlacenou :D ;D
Jura
-
Ahoj,
sám vidíš, v akom stave som mal voľnobežku, ale problém s vypnutím motoru na voľnobeh som nemal. Nemyslím si , že to bude spojené s volnobežkou....To že voľnobežka odchádza sa dá ľahko zistiť, pretože sa prejaví hluk hlavne pri štartovaní ale aj vypnutí motora, a to dosť výrazný (jedná sa o kovový zvuk). ďalšia rýchla diagnostika je vybratie snímača otáčok motora, a ak sú na ňom kovové piliny, už dochádza k opotrebovaniu dosadzacích plôch súkolesia a valčekov voľnobežky. Fotku ktorú dal NORO nie je dobrá, pretože to je fotka volnobežky s unášačom a nie samotná voľnobežka, takže sem pridám foto samotnej volnobežky. Čo sa týka tvojho problému,najprv urob diagnostiku, a pozri chybové kódy dtc, až potom by som sa pustil do rozoberania.
-
Děkuji za radu Dzonyy,
ještě mi v tom případě poraď kde najdu ty chybové kódy jelikož já jsem je nikde nenašel. Jarda
-
Kluci
tohle je uz ale estrada. >:( >:(
Ty fotky co tady uverejnujete jsou Jardovi uplne na hovno protoze z toho nevypliva vubec nic.
Jsou to uplne ty stejne volnobezky jakou mam ja na rocniku 99-2000.Viz sekce PRODÁM !!!!!
Nejlepsi reseni je asi zavolat do servisu a nebo napsat do Vemoto.cz protoze tam je prodavaji
a urcite maji přehled ktera je ktera.Jardo pokud prodejce pozaduje fotku dilu a nestaci mu rok vyroby
tak asi moc chytry nebude.To by tak odpovidalo nejakemu prekupnikovi zbozi z Ciny kterej ani nevi co prodava :( :(
Pro DZONYYHO...Pokud si myslis ze poskozena volnobezka nedokaze zastavit motor tak se hoooodne pletes!!!Bud rad ze te to nepotkalo treba v zatacce pri podrazovani...asi by ses divil kamarade !!!!
S pozdravem Jura
PS: A pokud Jarda piše ze slysi z prave strany motoru kovove zvuky tak to asi elektronika vydavat nebude ;D ;D
-
Jardo
nechci byt praskac ale myslim ze tu pravou informaci ti muze dat nas "Ferrari Boy" alias Raduuuz ;) ;)
Jura Fin
-
Juro: nejlepší je volnoběžku koupit v BMW. Stojí skušné peníze a kvalita zaručená.
Zastavit motor volnoběžkou jsem ještě neviděl, zato jsem na vlastní oči viděl, jak vzpříčená volnoběžka devastuje startery, ozubené převody startéru a trhá bloky...
-
Ahoj chlapci,
ohledně volnoběžky-i mně samotného překvapilo že chtějí foto poslat do Phy(Carservis) kde si myslím že by měli bez problému vědět co se týče tohoto sortimentu zboží co a jak,o f.vemoto jsem také četl,máte někdo zkušenosti s f.benemoto(Benešov)? Jarda
-
ahoj,ja tam kupoval lozisko volnobezky,da se rict normal....
-
Ahoj Noro
Ja mam volnobezku origo z BMW.
Souhlasim s tebou.
Jura Fin
-
Magi,
kde jsi nakupoval? Prostě jsem nepochopil kde?
Juro,
kde v BMW jsi kupoval Ty? Psal jsi něco o Raduzoj tak se nechám podat :) :) :). Jarda
-
Jj taky kupuju ložiska v bmw a super :-)
jinak Benemoto v pohodě firma už jsme s ním pár věcí řešil a maximální spokojenost
-
Upresnuji...Benemoto Benesov
-
Takže koukám že by jste se chlapci do "benemoto" asi nebáli jít. Děkuji. Jarda
-
Cau panove ja kupoval volnoběžku před mesicem koupil jsem ji na eshopu v moto 2600 kc byla v sacku oznacenem BMV jen mi při montazi porad něco nepasovalo ona se da nasadit jen jednou stranou druha je kapku sirsi takze jsem to jen tak slozil bez lepidla a vyskousel rukou na kterou stranu bude zasekávat a oni na ni byly spatnym smerem nasazene slzičky tak jsem je otocil a bylo po problemu tak pozor na to jednak by to neslo nastartovat protacelobyseto a při roztlaceni nechci následky ani domyslet to je moje osobní zkušenost cau jirka. Byla primo v nabídce pegaso IE.
-
Jirko z Olomouce
Moc se mi to nezda ze by byly otocene.ses si fakt jistej?Je pravda ze Ja jsem mel nejvetsi problem
nasadit slozenou volnobezku zpet na konus.Nakonec jsem se nasr.l a trosku jsem ji dlani domluvil.
Taky jsem mel pocit ze tam nepujde ale nakonec si mrcha dala rict ;D
Jura
Šamane rekni k tomu neco... ;)
-
Jste šamani všicí!!!! Já koupil jen ty slzy za 450 vočí,natočil jsem to jak se má,dal jsem novou pružinku,o setinu jsem nechal zabrousit pracovní plochy kol volnoběžky a maká to jak fík už léta!!!!!!!!!!Kdyby jste raději přišli na to proč to chcípá a neřešili by jste volnoběžky. :P hen heen heeeen heeeeeeeeeeeeeeeeeeeen
-
Zedone heen heeen heeeeen...... bez blastru ti moc nezavidim ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Ahaaaaa ty to pozorujes jak se tady trapime a pak jako frajer prijdes s reseniim.Kdes byl kujva vcera a predevcirem? ;) ;)
Jura
-
Jsem si naprosto jistej volnobezka co jsem ji vytahl z motoru je mela opacne ja tu novou zkousel na motoru do lava zabirala a do prava kam se motor toci prokluzovala po otoceni slziček to bylo ok jestli se dostanu v kvetnu na sraz vse probereme. Asi to někdo spatne slozil ve vyrobe.
-
Kujva,kde?? Tady,ale už jsem to sem taky někde na fóru psal.Ale dnes už jsem to nevydržel a musel jsem to zopáknout. Nové ložisko je,ale lepší,protože ta pružinka je origoš a zase tak moc to "nestojí"...... ::)
Hoši,základ je,aby nám ty mašiny startovaly na drc a pak nám ty mrchy volnoběžky nebudou odcházet. Tak dejte hlavy dohromady (i ty Nora),aby nám to dobře startovalo a nechcípalo. To je u tý moji karbec mrchy ten největší problém :'( :'( :'( :'(
-
Zedone,
kde se nechají koupit samotné slzičky? Já asi stejně koupím radši celou novou.
Juro,
psal jsi jaká to byla "pohádka" s volnoběžkou a teď píšeš že byl problém s nasazením-asi se mám na co těšit :) :) :) :). Jarda
-
Jardoooo
To je legrace...ale je fakt ze jsem se snazil to tam natlacit ;D ;D ;D ;D
Pohodicka neboooj.
Jura
-
Jde to úplně normálně. Když víš jak na to,tak je to skládačka. A tady toho bylo napsáno dost,aby se dílo zdařilo. GOOD LUCK 8)
-
Juro,
Ty mně ale nedáš spát :) :) :),já Ti něco řeknu,když jsem viděl co stojí ten stahovák tak jsem usoudil že Ti přivezu do Šatova nějakou dobrou odměnu ;D ;D ;D ;D!!!!
Zedonku,
přibližně vím jak na to,ale jelikož to budu dělat poprvé tak si s tím pěkně pečlivě pohraju ať někde nepochybím.
Jarda
-
Jardo
Ja jsem si ten stahovak nechal udelat v praci od kamarada.
Materiál jsme samosebou dodrzeli.
Stalo me to dve piva a pekny vecer s kamosema v hospode.No a pokud to nekomu pomuze proc bych to nepujcil....vzdyt je to jen kus zeleze a nic vic.jsou daleko dulezitejsi veci v zivote...jako treba motorky aaa motorky aaa..no ted me zrovna nic nenapada.Tak v klidu...dame si nekdy panaaka...nebo treba dva. ;D ;D
Jura
-
Juro,
ale já jsem v naprostém klidu,nemysli že to je jinak,mně ho kamarád udělá také,jen to bude trochu déle trvat,jen si tak myslím kolikrát ho člověk v životě bude potřebovat-1x,2x????? Těžko říci. Panáčka si třeba někdy dáme(Šatov)-přeju si ať Nám na ten Šatov vyjde hlavně počasí(nejdůležitější),skvělá atmosféra je už jen a jen na Nás,normálně se těším až dáme 29.5. slezinu a poletíme směr Znojmo. Jarda
-
Tak tak 8)
Maximalne dvakrat ;D jednou ja a jednou ty. ;D ;D
-
Volnoběžka BMW je opačně, protože čtyřventil Rotax u BMW a Bombardier má opačný směr otáčení klikovky, než Rotax u Aprilie.
-
Tak tomu uz teda Noro nerozumim vubec.
Ja ji tam dal stejne jako tam byla puvodni a funguje to.
Cim to je?
Pokud koupim BMW tak se musi otocit segmenty?????
Nebo cele lozisko se proste otocí????
-
musíš otočit segmenty, celá volnoběžka otočit nejde
-
Tak uz je mi to jasne diky noro cela volnobezka se otocit neda proto jsem musel otocit slzičky otázka 2 minut j.
-
Noro
Ja mam volnobezku BMW.
Nasadil jsem ji tam podle toho jak byly orientovane ty puvodni segmenty na te stare a je to OK.
muzes mi to nejak vysvetlit?
Jura
-
Jiriku netrapse tim ja když menil volnoběžku poprvé také byla bmv tak byla dobře podruhe jsem musel slzičky otocit cert aby se v tom vyznal nastesti nora se vyzna to je nase vyhra a zachrana j.
-
No jo Jirko ale nema to logiku.
Pokud se toci klikovka opacne tak to nemuze prece fungovat.
A proc se neda otocit cela volnobezka?????
Krom te segrovky je z obou stran stejnaaa kujva. :-\
Kurnik sopa do prdelky
Jura
-
Jiri ona je z jedne strany trosku vetsi a ta strana patri mezi altik a krouzek prisroubovany na altiku jinak by mohla povyjet z drahy kde se opira o altik a roztaceci kolo proste se otocit neda j.
-
Kurna chlapi
segmenty jsou symetricke tak mi netvrdte ze to lozisko je na jedne strane sirsi nez na druhe?!?!?!?! :o
A kam to nejde nasadit ???? do klece nebo na ten konus????Ted opravdu nevim co si mam myslet.
Jura Zmatený :D
-
ujasnite si , kto o akom ročníku hovorí. Od roku 92 do 02 boli 3 rôzne vyhotovenia volnobežky .
-
Karol920,
a která je na r.v.2001i.e.?
Noro,
posílal jsem jim do Phy(Carservis) tu fotku co jsi uveřejnil,napsali mi o jakou volnoběžku se jedná(starší) a přitom jsem si myslel že do pegáska i.e.2001 má přijít ta novější.
Asi se mohu na nějak carservis "vybodnout" a vezmu ji z benemoto kde mi to pán docela pěkně rozepsal-ještě uvidím,mám ještě jeden (sichr) někde jinde. Jarda
-
ujasnite si , kto o akom ročníku hovorí. Od roku 92 do 02 boli 3 rôzne vyhotovenia volnobežky .
Nemyslím si, že máš pravdu. První modely Pegasa měli kliku na kuličkových ložiscích až do roku 1995 a tam byl použit jeden a jiný typ volnoběžky než na Cube, v roce 1996 bylo ještě ve starém Pegasu použito inovovaného motoru s klikou na pánvích a volnoběžky již byly stejné s Cube a to až do roku 2000, kdy karburátor skončil. I.E. od roku 2001 má jiný rotor a náboj a jiná volnoběžka.
Pokud máš jiné informace, tak je hoď do placu.
-
Jarda: volnoběžku od BMW potřebuješ s OE 12117687777
-
Karol
Ja mam datum prvni registrace 5 mesic 2000.
Takze mluvim o rocniku 99 /2000.podle win jsem to nenasel.
Volnobezku mam bmw . Nic jsem neotacel a funguje.ja nechapu jak se na motoru rotax stejne konstrukce.....predpokladam tedy i starter a ty veci okolo....muze tocit klikovka na aprilii na jednu stranu a u BMW na druhou stranu.
Veru cudne.konstrukteri vsech zemi polibte si prdel.
Jura
-
BMW sa netočí opačne! až po hlavu sú to identické motory. Motory 92-96 mali ložisko prichytávané extra plieškom a preto sa do nich ložiskovolnobežky vkladá opačne ako do pozdejších motorov. Neskoršie motory mali ložisko vkladané rovnako , ale teleso rotora zjednodušovali , prelom v rotoroch je 2000/2001 . Rozmery kameňov sú vo všetkých rovnaké aj s rovnakým počtom -20ks . A od 2005 začali dávať kamene široké 12mm miesto 8mm .
A jedna rýchla pomôcka pre určenie smeru otáčania motora - umiestnenie šponováku rozvodovej reťaze. Šponovák je vždy na odľahčenej strane reťaze . Takže ak by sa mal motor točiť opačne , tak aj šponovák by musel byť vpredu a nie vzadu.
-
Karol dííky Ti chlape.
Bylo jasné že to mam dobre ale vrtalo mi hlavou jak je to s otacenim.....atd.Koupil jsem volnoběžku a nikdo se na nic neptal a vona ta potvora tam normalně šla.. ;D ;D
Pro Jarouse informace z Wemoto.cz...volnoběžka je stejná na můj ročník 1999 i na Tvůj 2001 ....jsou totiž stejné až do roku 2004.Takže pohoda klídek a tabáček....no fear no stress ;D ;D ;D
S pozdravem
Jura Fin
-
Karol920: no...z toho vycházím...Pegaso má špónovák vpředu a čtyřventil vzadu...
-
No...tak mi to nedalo a šel jsem si zatočit motorem. Beru vše zpět! Točí se stejně! Tolik let jsem žil v mystifikaci :D
Ale teď ať někdo vysvětlí, proč to má naopak rozvody?
-
Noro
Tak slava.Dnes uz budu klidne spat.Lepsi nepremyslet PROC to nebo ono ;D ;D ;D
Az budu delat rozvody tak to tam zase narvu a zadny velky laborovani.
Pak se nam Zedon jenom smeje :P :P
Jura
-
Ahoj chlapci,
tak konečně jsem už nohama na zemi a dá se říci že vím co a jak.
Všem vám děkuji kteří mi tady věnovali chvilku času. Jarda
-
Cau panove toto uz mi delší dobu vrta hlavou tet moje domenka koukal jsem na video jak borec dela rozvody na 4 ventilovem bmv motorem toci ze strany alternatoru do prava rozvody se toci také do prava a napinak je ze zadu na strate kde netahne retez to vse je mi jasne. Kdezto nase milovane pega se motor toci do prava ale rozvody do leva proto je napinak ze predu na strane kde retez netahne toto mi neslo do hlavy. Jedine co me napada ze to je kvůli 5 ventilu proc nevim a na klice musí logicky byt vlozene ozubene kolo které roztaci retez opacnym smerem kdezto bmv ma retez hnany primo z kliky tak nejak bych to vydel proto jsem musel otáčet slzičky volnoběžky asi ji někdo spatne zkompletoval j.
-
Tak mi to vŕtalo hlavou , prečo sa rozvody točia opačne , keď sa kľuka točí rovnako. Vysvetlenie je jednoduché - Pegaso má na rozvodke vložené medzikolo.
(http://s13.postimg.org/dakrcxalf/655_95.jpg) (http://postimg.org/image/dakrcxalf/)
(http://s27.postimg.org/65ri59pbz/bmw_650.jpg) (http://postimg.org/image/65ri59pbz/)
-
Karol dik moje úvaha byla spravna ze tam je vlozene kolo urcite to je kvůli 5 ventilu. Nekde jsem cetl ze bmv 5 ventil nedavalo aby motor byl méně poruchovy asi to ma sve opodstatneni j.
-
Noro,
toto je část citátu co jsem dostal od benemoto.
""ano jsou dva typy na ie je maličko jiný a to v tom ohledu že je zde z jedné strany širší boční plech. ze zkušenosti vím že bez problému můžete namontovat i užší je to pouze axiální vymezení které nemám vliv. Cena za mou novou je 2000,-""
Co ty na to? Jarda
-
Jardo jestli ti to pomuze tak ja mel v ie i starsi tip volnoběžky i novejsi obe mají jednu stranu vetsi aby držela na svém miste a cena 2000 je luksusni jen si to nasucho vyzkousej jestli mas dobře slzičky uz jsem to tady psal ze jsem je musel u jedne otáčet nestarovalobytito cau j.
-
Jirkoooo
uz tomu Jardovi neplet hlavu az bude vytahovat volnobezku z klece tak se podiva jestli je to stejne orientovane.da tam novou stejne a tradaaaa.Jak rika Zedon hen heen heeeen. ;D
Jura
-
Ja mu nechci plest hlavu jestli ma ale pretrzenou pružinku tak se slzycky rozsypou a tet jak tam byly?
-
OMG..... ::)
-
Jirko,
děkuji za radu,vážím si každé dobré rady(připomínky).
Juro,
až to rozeberu tak snad to na mně vypadne jak tam byla :) :) :). Jarda
-
Ahoj. Taky mě to čeká Jardo, jem co dojde ten stahovák. Stále čekám, čekám a čekám. Mám Pego ie. 2001 a taky uvidím, co na mě vypadne. Benemoto mám cca 10 minut chůze, tak až to na mě vypadne, rovnou tam zaběhnu a případně poreferuji :D Pokud to už nebudeš mít hotové...
-
Tak drzim palce at se to povede a panove poradne naradi obvzlast imbusove klice zalepene srouby drzi jak cert j.
-
remi700,
10min? To jsi na tom proti mně hodně dobře,už jsi od nich něco bral? Já to chci dělat cca březen-duben,včera mi přišel stahovák(půjčený od nejmenovaného kamaráda z Phy),už se na to docela těším. Kdy to budeš dělat Ty?
Jirko,
věřím že se dílo podaří,garáž mám,nějaké to nářadí(kladivo a klíč 13-17) ;D ;D ;D také,takže to zvládnu.
Jarda
-
Ještě jsem tam nic nebral, uvidíme ... Jakmile bude stahovák. Mám ho objednaný z Příbrami, ale nějak stále není. Prý dnes by mohl být. Kdyžtak seženu jinde. Rád bych se do toho pustil teď koncem února, ať to maká co nejdřív. Tedy doufám. :)
-
Tak až to budeš dělat,pravděpodobně dříve jak já tak udělej nějaké foto ať jsem o něco chytřejší. Jarda
-
Jasný :D
Nafotim a dám vědět, jak v benemoto. Zítra budu mít hotové vstřikovače, tak už "jen" ta volnoběžka. Mě motá v poho, ale už je taky slyšet víc, než by se mi líbilo...
-
Nezapomeň zaaretovat kliku. Všechno si foť ať víš jak to dát zpět (co nevíš,najdeš na netu). Zachovej správnou polohu klínku a snímače ať to zase nerozebíráš :-D Pokud se ti trhne těsnění a budeš si vytvářet nové,udělej ho přesně podle starého. Já jsem byl "chytrej" a potom mě tady jeden propral veřejně,jak mu z toho teče řeka oleje. >:( Prostě lepší je mít po ruce origoš náhradní.
Ať se dílo daří ;)
-
Dík :D
Víko jsen už dole měl, ale nakonec nebyl stahovák, tak jsem to zase složil a ani slza. To ten někdo asi nedal žádný těsnění, ne :-D
Fotit budu, pač jsem jouda a hlava děravá ;-) Doufám, že už to letos nebude chcípat pod rukama :-/
-
To nemusí téct klasicky,ale ouplně jinudy a máš pak plnej airbox :'(
-
Hm, tak že by tou podtlakovou hadicí :-/ To chce netěsnit jen obvod deklu...
-
remi700,
už se těším až si prohlédnu foto(nezapomeň se nám také ukázat :) :) :)) z Tvé úspěšné práce. Jarda
-
Zedone,
zkus mi nějak vysvětlit jak by to mohlo téci někde jinde,měl jsem pravý dekl rozdělaný(demontáž i montáž v poho) a nic jsem nezjistil že by to někde teklo. Jarda
-
Jee, myslíš ten můj gezicht :-D
Kucí, nejsem nehanik, jen se v tom tak vrtám, protože v servisu mi řekli, že jsem si koupil m....chu :-D Ale odolám a rád bych na jaře ke Znojmu ;-) Taky mi to nedá spát :-/
-
Jasně,ať víme ve Znojmě s kým máme tu čest ;D ;D ;D ;D. Jarda
-
Budu se snažit kuci :-D
-
Ahoj,
ja som si dal sťahovák vyrobiť, takže ma to nič nestálo. Mám aj org. tech. výkres, takže ho sem pridám, možno niekomu pomôže. čo sa týka tesnenie pod kryt, ako píšeš nemal si ho tam, to znamená, že niekto sa už v motore rýpal (asi tiež riešil volnobežku). Tesnenia na pegaso sa dajú kúpiť v INTERCARSE, a stoja zlomok ceny za org. Jedná sa o tesnenia talianskej firmy ATHENA, a cena pre neregistrovaného zákazníka je 6,28€= 166kč. Číslo tesnenia je S410010017002. Dobrá správa je, že majú v ponuke aj tesnenie pod veko ventilov obj.č. S410010015001, cena 7,72€ cca 220kč a aj tesnenie veka spojky obj.č. S410010008004 cena 7,08 cca 210kč. Samozrejme, mi čo sme registrovaný, tak ceny sú nižšie. Ale aj tak sú to dobré ceny, lebo chcel som vymeniť tesnenie víka ventilov, keď som menil tesnenie pod hlavu, a zistil som, že org tesnenie víka stojí 24€+poštovné, tak som nechal pôvodné. Teraz som si kúpil všetky tri a som spokojný :)
-
V sekci ke stazeni
Podrobny navod na vymenu vcetne fotodokumentace a vykresu stahovaku.....
A spousta jineho co muze kazdy Pegasoman potrebovat.Staci jen cist a cist a cist.
http://www.pegasoclub.cz/ke-staeni/category/2-navody.html
Jura
-
Ahoj chlapáci,
tak volnoběžku(demontáž i montáž) mám za sebou,není to zas tak složité jak to vypadá na první pohled. Práce cca na 2hod. Jen dodržovat vše co tady už bylo psáno,pozor na ozubená kola pod deklem-na jedné hřídelce je vymezovací podložka s válečkem tak když vám to vypadne dát to zpět na správné místo. Já měl volnoběžku v cajku,slzičky dobré,pružinka je pěkně drží. Kdo to bude dělat tak ať se daří. Jarda
-
Dzonyy,
po mně chtěli v nejmenované firmě v MB přes 700Kč za těsnění na pravou stranu. To si ho radši udělám zadarmo než živit nějaká h.va.a,de facto to nic není ikdyž já jsem použil původní. Jarda
-
zdar,a co ty fotky teda?? budou nejake nez se to toho pustim i ja?? :)
-
Tak to je super, že to máš v cajku :) Už mám taky konečně stahovák, tak na to v pondělí vlítnu. Nějak nebyl čas :-[ Říkáš tedy, že v poho... Snad to bude taky jen prevenčka... To těsnění je tedy mazec :( Mám jedničku papír, udělám nové.
-
Jó,dá se říci že v poho,hlavně si hlídej vše aby jsi tam dal zpět vše jak to má být. Jarda
-
Origo těsnění pod víko alternátoru prodávám po 190 kč, 700 je tak za těsnění pod hlavu :D
-
Abych byl přesnej tak to bylo 710Kč-šílené!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
Abych byl přesnej tak to bylo 710Kč-šílené!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ahoj Jardo,
škoda, že sa nepozrieš na fórum, na vlákno ,,náhradné diely". Pridal som tam návod ako a kde je možné hľadať náhradné diely. Takže tesnenie pod víko alternátoru kúpiš v predajniach INTERCARS ( v Jičíne na adrese Textilní 1273)
Číslo dielu je S410010017002, dostupné v centrále je 8ks. Cena je cca 110Kč. Len pre info, tesnenie pod hlavu má číslo S410010001005/1 a stojí cca 350Kč.
-
Ahoj dzonyy,
už jsem to také zjistil. Dík,Jarda
-
Ahoj Nora,
nechce sa mi veriť, že, citujem :,,Origo těsnění pod víko alternátoru prodávám po 190 kč" keďže originál tesnenie AP0250922 pod veko alternátoru sa predáva za cca 680Kč, 22€, alebo 18.52£. Takže originál Aprilia to asi nebude, ale bude to náhrada napr. od firmy Athena (http://www.athenaparts.com/eng). A verím, že si to aj tak myslel, že máš v ponuke tesnenie , ktoré sa dá nahradiť za drahé. Ono keď niekde napíšeš originál, väčšina si pod tým slovom predstaví originál APRILIA...
-
dzonyy: ano, fabricky vyrobené těsnění, ne stříhané doma.
-
Ahoj Nora,
mám pocit, že mi nerozumieš. Nikde som nenapísal, že ponúkaš doma vyrobené tesnenie ktoré striháš z papiera. Takže ešte raz, budem ťa citovať : Origo těsnění pod víko alternátoru prodávám po 190 kč,. Narážam na slovo ORIGO. Tak ako som tu uviedol ORIGO tesnie pod veko od APRILIE ktoré má objednávacie číslo AP0250922, stojí približne 680Kč, to znamená, že to čo predávaš ty, nie je ORIGO prvovýroba, originálny náhradný diel, ale jedná sa o licenciu, druhovýrobu, aftermarket, náhrada neviem ešte aký názov na tieto neoriginálne diely existuje. (už som to tu spomínal, napr od firmy ATHENA) Pre ilustráciu pridávam foto originálneho tesnenia a tesnenia z druhovýroby....
-
waw...jsem to dnes jen tak cvicne prozvonil v Jihlave kde je inter cars a mne rekl ze 257 ::) a ne 110...nechapu
-
Ahoj
Me se tesneni pri oprave volnobezky pretrhlo tak jsem ho opravil tesnicim tmelem na motory a mam pokoj.
A neresim jestli 110 a neboooo 120 a nebooo 250 ............milion.
Doporucuji priznivcum tesnodiskuze zalozit samostatne tema Tesneni a hotovooo ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Tady bych si zase rad precetl neco o volnobezce treba...kdyz je to vlakno VOLNOBEZKA. 8)
S pozdravem Jura Fin. ;)
-
Pravdu má ten chlapec :-)
-
Dzonyy: těsnění mám Athena nebo Reinz, rozdíl v materiálu nebo zpracování oproti Aprilia žádný...
-
Ahojte,
zopár reakcí pre:
užívateľa magi
Cena tesnenia je taká ako som uviedol. Treba rozlíšiť, či si registrovaný zákazník, alebo nie (už som tu spomínal) Lem pre poriadok, tu uvediem ceny z katalógu spoločnosti INTERCARS:
Veľkoob. cena: 3,40 EUR (bez DPH), 4,08 EUR (s DPH)
Maloob. cena: 5,23 EUR (bez DPH), 6,28 EUR (s DPH)- takže na neregistrovaného zákazníka tesnenie stojí 6,28€, čo je v prepočte podľa českej národnej banky 165,65 CZK a nie ako ti povedali 257 CZK, chcú na tebe len zarobiť. Odporúčam, nájdi niekoho kto je u nich registrovaný (automechanik) a nech ti to zoberie na seba.
užívateľ findejs1310
Na svojej motorke nešetrím, tesnenie sa mi roztrhlo, takže riešim nové. Robil som 7 rokov na kvalite motorov, takže mám na to trochu iný názor. Ako si správne uviedol, je to vlákno o voľnobežke, a tesnenie tiež patri k téme, keďže je potrebné pri jej výmene. Píšeš, že by si si niečo radšej prečítal o volnobežke, ale môj príspevok o tejto téme je dosť obsiahli, a nájdeš tam pomaly všetky informácie, čo potrebuješ. Čo som pozeral, môj príspevok sa objavil už aj na iných fórach....A už nejaký chalani zo slovenska si objednali diely cez Aliexpres.Jediné čo som zabudol uviesť je , že uvedený motoservispetra (http://www.motoservispetra.sk) si za repas voľnobežky účtuje 220€.
užívateľ Nora
Som rád, že sme sa zhodli, ohľadom tesnenia. Neviem , čo myslíš tým výrobcom Reinz, (predpokladám, že asi si myslel Victor Reinz), ale oni tesnenia na motorky nerobia, dočítal som sa, že dodávajú papier ako surovinu,pre Athenu, ktorá z nich vyrába tesnenia. Ale možno je to nejaký iný výrobca, ktorého nepoznám. Súhlas, s tesneniami od Atheny, nie sú problémy.
Ako som spomínal, aj ja reálne riešim problém so štartovacou voľnobežkou. Predchádzajúcom príspevku som uviedol, aké sú možnosti, takže ja som sa rozhodol objednať komplet sadu aj s unášačom a ozubeným kolesom od spoločnosti IDEAL ENGINE PARTS. Jedná sa o spoločnosť, ktorá sa špecializuje na náhradné diely pre motorky, hlavne voľnobežky, ale aj napr. vačky, pre rôzne značky (Aprilia, Honda,BMW,Yamaha,Suzuki, Ducati,atď). Sada objednaná cez EBAY, cena 187€, dodanie trvalo 5 dní, doručené DHL. Neplatil som DPH, ani CLO, ako pri objednaní z Číny (napr ALIEXPRES). Celkovo má obchodník starterclutch-odkaz (http://www.ebay.com/usr/starterclutch?_trksid=p2047675.l2559) za posledný rok 459 objednávok s kladným hodnotením 99,6%, čo určite zavážilo pri mojom rozhodovaní. Prikladám foto nových dielov.Už si nájsť čas a zamontovať to do motorky. Určite dám vedieť, ako to dopadlo, a hlavne ako bude správať táto sada pri bežnej prevádzke. Mám v pláne objednať ešte jednu sadu aj na kamošovu SUZUKI DR650 SE. Držte palce, aby s voľnobežkou neboli žiadne problémy, a vydržala čo najdlhšie :)
-
Kovový zvuk volnoběžky je způsobený zpětným pohybem dotáčejícího se motoru, který již nemá sílu na překonání komprese a opačným směrem se aktivuje volnoběžka. Volnoběžka po nastartování motoru, kdy klika získá otáčky větší než jsou otáčky motoru, již není v záběru.
Použít pružinku z propisky nemusí být šťastné řešení, nevíš z jakého je použitého pružinového materiálu a zda časem a provozem v teplém motoru nezměkne.
Takze nez resit volnobezku radej prvne dekompresor?to aby zmizely ty sice obcasne,ale brr tak silene kovove rany...?
-
přeměřením dekompresoru nic neztratíš
-
SOS ta distancni podlozka patri sem??
(http://s11.postimg.org/r8cr96qtr/dispod.jpg) (http://postimg.org/image/r8cr96qtr/)
-
Jsem přesvědčen že ano,také jsem s tím měl problém :) :) :) :). Jarda
-
dzonyy - len pre úplnosť , Ideal asi pred cca 2-mi rokmi robil tieto veci priamo v anglicku a volnobežka , tak ako si ju vyfotil bola za cca 300€ , teraz predávajú toto konkrétne tajvan... z tých 460-tich hodnotení tam majú aj nejaké odo mňa , zatiaľ bez problémov.
-
dzonyy - len pre úplnosť , Ideal asi pred cca 2-mi rokmi robil tieto veci priamo v anglicku a volnobežka , tak ako si ju vyfotil bola za cca 300€ , teraz predávajú toto konkrétne tajvan... z tých 460-tich hodnotení tam majú aj nejaké odo mňa , zatiaľ bez problémov.
Ahoj,
nechem ta sklamať, ale táto firma bola založená v roku 2002, na Taiwane, a v Anglicku nič nevyrábala. Pre mňa je potešujúce, že máš od tejto firmy komplet voľnobežku, a nemáš s ňou žiadne problémy. Fakt si ma potešil. ;) :) ;D
-
tak pred cca 2-mi rokmi na anglickom ebay oblbovali... v zásade mi je to jedno.
-
Ahoj Karol,
je to jedno, dôležité je , že sada ti funguje, a nemáš s ňou žiadne problémy. Dúfam, že u mňa to bude rovnaké !!!
-
Ahoj všem
Prosím o radu ohledně pružinky volnoběžky. Zdá se mi trochu vytahaná, ale jinak je vše celkem v pohodě. Když s tím "ložiskem" v ruce mírně zatřesu, tak ty segmenty chrastí. Je to v poho, nebo je má ta pružinka více přitahovat ke kleci? :-/
Nejspíš blbina, ale novou jsem v ruce ještě neměl.
Za radu dík ;-)
-
Zdarec
Já jsem je držel v ruce obě a stará chrastila a nová byla evidentně pevnější.
Pružinka je určitě vytahaná a pokud nejsou kameny moc zničené koupíš novou pružinku
a frčíš vesele dál.
S pozdravem Jura
-
Super, dík za informaci Juro ;-)
Skáknu do prodejny s guferama. Snad na mě nebudou jukat jako na blázna, cože to chci :-D
-
Ahoj Remi70000000
Mam dojem ze nekde tu na foru je i delka a prumer te pruzinky
Jura
-
Myslim, že průměr 1,5mm. Mám to stažený, tak to snad dopadne...
-
Remi700 je šikulka,ať se Ti dílo podaří,
já když ji měl venku tak jsem žádnou vůli(vytahaná pružinka) nezjistil takže šla zpět na moto a jak si teď v klidu jezdím když vím(alespoň si to myslím ;) ;) ;) ;) ;)) že ji mám ok. Jarda
-
Jardo, ty srandisto :-D:-D
Srdce jsem měl v gatích.. Zvláště, když jsem to tahal stahovákem. To byla šupa :-) Už se těším, až vyjedu. Doufám... Koupil jsem nové šrouby, pořešim pružinku a snad dobrý.
-
Ahojte,
tak dnes som si konečne našiel čas, a založil som komplet voľnobežku s kolesami od firmy Ideal engine parts. Všetko pasovalo, a s ničím nebol problém. Výsledok je perfektný - žiadne pazvuky pri štartovaní a vypínaní motora. Musel som sa trochu potrápiť s vyčistením, pretože bolo okolo vynutia alternátoru a na rotore hodne pilín z opotrebovaných trecích plôch. Pre pokoj duše som vymenil olej a filter. Použil som lacné alternatívy olej Eneos 10w-40 a nejaký neznačkový filter za 2€. Zámer je jednoduchý, použiť tento materiál len za účelom preplachu motora-jazda do 15Km a následné vypustenie oleja a výmena filtra. Pre Pegaso mám na sezónu už prichystaný olej ENI i-RIDE MOTO 4T 10W-40 a špičkový olejový filter v MANN MH65/1. Ešte poznámka, niekto tu niečo riešil, že voľnobežku, alebo skôr valčeky treba otočiť, ak sa použijú z BMW, pretože je tam iný smer otáčania. Moja sada bola org. určená pre BMW, nič som otáčať nemusel, všetko pasovalo do Pegasa, bez žiadnej úpravy.
-
Dzonyy
No vidis jak jsi sikovnej.Ani to nebolelo.
Hlavne aby to neco vydrzelo.
Jura
Ps:A pokud Ti to pri chcipani vubec nikdy nevyda zadny zvuk 8)
tak to nebude tema novyma dilama ale spis to bude zazrak ;D
-
Tak i já to dnes konečně vše poskládal :o Zítra nandám baterku, naleju nový ojl a děj se vůle Páně. Doufám, že to bude makat ???
Ešli ne, postavím to do kopřiv!!! ;D ;D
-
Po jednej sezóne ma zase čaká oprava voľnobežky :( . Pred rokom som zvolil pre mňa najprijatelnejšiu (najlacnejšiu) alternatívu opravy: dal som presustružiť dosť opotrebované pracovné plochy kolies (spolu sa z nich ubrali 3 desatiny mm, čo už bola hraničná hodnota) a kupil nové ložisko. Celu sezónu pegaso štartovalo bez problémov, sem tam sa ozvali ešte ,,čudné,, zvuky, no fungovalo to. Až doteraz.
Pre vyskakujúcu dvojku som sa pustil do rozoberania motora, po zhodení pravého krytu ma čakalo nemilé prekvapenie - rozomletá pružinka, 4 valčeky zodraté do okrúhla a z jedného bolo dokonca aj kus odštiepené.
Tak teraz potrebujem vymeniť komplet voľnobežku - ložisko, ozubené kolo aj unášač magneta, čo pri verzii CUBE nie je práve najlacnejšia zaležitosť :'( .
Uvažujem nad možnosťou použiť celú voľnobežku z modelu IE, samozrejme že by som musel meniť aj stator, rotor(magnet), kryt, a práve k tomu potrebujem vaše rady - je to možné?
-
http://www.motoservispetra.sk/?galeria&nazov=oprava%20a%20vylepsenie%20volnobezky%20Aprilia%20Pegaso%20650
-
Ahoj,
prvá chyba: Zväčšenie otvoru o 0,3mm, tým si ju odpísal. Ak beriem do úvahy opotrebenie prevádzkou + plus to tvoje o 0,3 mm o je zväčšenie už za max prípustnú hodnotu opotrebenia. Ak sa zväčší otvor, prebrúsením, treba k tomu priradiť aj patričnú volnobežku (na Slovensku to rieši motoservispetra,) Veľa ľuďí so mnou nebude súhlasiť, ale samotná výmena voľnobežky , je len dočasné riešenie. Je škoda, že v manuály nie je uvedená max hodnota opotrebenia otvorov unášača a ozubeného kolesa, a treba brať do úvahy aj drsnosť (poškodenie) povrchu trecích plôch. No a tvoje možnosti
Originál od Aprilie asi nebudem riešiť, to je skoro hodnota celej motorky
Motoservispetra , zavolaj a opýtaj sa, mne kompletný repas volnobežky nacenili na cca 200€
Komplet volnobežku s unášačom a ozubeným kolesom cez ebay cca 331€
Unášač s volnobežkou cez ebay 228€, a ozubené koleso cez aliexpress za 50€, dokopy cca 280€
Kompletnú voľnobežku s unášačom a ozubeným kolesom z Pegasa 650ie cez ebay za 180€, alebo cez aliexpress za 150€ (už tie ceny neviem presne, ale skús si pozrieť moje príspevky) Zohnať niekde stator a rotor alternátoru, a kryt, ale to si myslím bude trochu aj problém, nie je tu veľký výber. Čo viem tak na Slovensku boli len dvaja čo rozpredávali pegaso, ale neviem či je to ešte aktuálne a či to boli modely ie. No a napr ceny z ebay : Kryt 35€, stator 130€, rotor 100€, plus poštovné
-
Dzonyy
VČASNÁ výměna volnobezky není podle me spatne reseni.
Opakuji VČASNÁ. ;)
Zdarec Jura
-
Ja som a s tým počítal, že pri ubratí 0,3mm z priemeru môže dojsť k skorému zničeniu ložiska, no išlo tu o pokus použiť ložisko z inej moto, ktoré má valčeky široké 10,9mm oproti pôvodným 8mm. Ak by bolo koleso aj rotor nesústužené a použité alternatívne ložisko tak by všetko fungovalo veľmi dlho.
-
Zdravim . Pridam aj ja svoju skusenost. Klasika volnobezka KO velke ozubene koleso KO. Po zisteni cien za diely som sa rozhodol s malou dusickou objednat diely z ali...resu. Necakal som ziadny zazrak ale to co prislo ma milo prekvapilo. Sice to trvalo 4 tyzdne a bolo treba otocit slzicky na volnobezke ale inac ziadny problem. Mam na tom odjazdenych cca 4000km a zatial pohoda. Samozrejme dobre nabita baterka, funkcny dekompresor a nastaveny karbec. Len pre info to vyslo cca 85 eur.
-
Len pre zaujimavost, nasiel som vyyrobu segmentov volnobezky. Pouzil ste ich niekto, aka bola cena, pripadne aku mate s nimi skusenost. http://www.motorkari.cz/tema/?t=168198 (http://www.motorkari.cz/tema/?t=168198)
-
Ahojte,
takže na novej kompletnej voľnobežke od IDEAL ENGINE PARTS, som urobil cca 1000km, bez akýchkoľvek problémov. Zatiaľ max. spokojnosť.
-
Ahoj Dzonyy
Otazka zni kolik startu volnobezka vydrzi .
Kolik ujede kilometru je celkem druhorada informace.
Jura
-
Už to tu niekto spomínal, že ju má 4 roky a šlape bez problémov. Stále si myslím, že je lepšie vymeniť komplet volnobežku, ak sú už opotrebované dosadzacie plochy, ako len vymeniť len samotnú strednú časť s valčekmi.
-
Dzonyy
Tak to mas urcite pravdu.Jenze uvedom si co je Pegaso za motorku......
Je to stroj bohuzel z te nejnizsi cenove hladiny a ne kazdy ma potom dalsi finance na nakupy vsech tech predrazenych dilu.Je jasne ze nejlepsi je mit vsechno nove a original jenze realita je bohuzel jina.
Preju spoustu spokojenych kilometru.Ja vymenil jen lozisko ...i kdyz hlavne preventivne a uz tocim 3000km a taky nemam problem.
Jenze ja jezdim relativne dalky...takze frekvence startovani je celkem mala.
Jura Fin
-
Ahoj všem, o volnoběžce je tu napsáno sice dost, ale to důležité proč odchází tu není. Je to z 90 % způsobeno jednak "těžkým" startováním a jednak "kopnutím" motoru zpět při jeho chcípání. Tyto dvě věci jsou způsobeny špatnou funkcí odstředivého dekompresoru. Na konci výfukové vačky je takový segment s pružinkou (pružinka vypadá jak z propisky). Pružinka bývá unavená a dekompresor nechodí správně - při nízkých otáčkách motoru nedojde skrze výfukový ventil k upuštění části nasáté směsi do výfuku. To má za následek, že startér musí silou přetlačit veškerý kompresní tlak, což stěžuje startování a neúměrně zatěžuje volnoběžku. Při chcípání a setrvačném dobíhání motoru pak jde píst do komprese, kterou již nepřetlačí a stlačený plyn zatlačí píst zpět - "kopne zpět". Pootočením klikové hřídele v opačném směru než je běh motoru, se zadírá volnoběžka - proto ty hrozný zvuky. Doporučuji všem, nejen těm co dělají volnoběžku, aby při každé kontrole ventilových vůlí také zkontrolovali funkci dekompresoru (vůle na pružince je uvedena v manuálu). Volnoběžku jsem taky dělal (při stavu tachometru 18000 km) pouhou výměnou volnoběžky, repasí kola a samozřejmě výměnou pružinky na dekompresoru. Teď mám najeto 90 000 km a s volnoběžkou žádný problém.
-
Cau dane popsal jsi to pekne jen podle mého nazoru při vypinani motoru to volnoběžce az tolik neskodi protože kola v převodovce vcetne starteru se pootoci opacnym smerem a pokud starter nemá odpor tak to není az takovy problém nejhorsi je když spatne funguje dekompresor to je pro volnoběžku hrob starter ma totiž docela silu hlavne zprevodovani jirka.
-
Ahoj chlapci,
to co popisuje Dan("kopnutím" motoru zpět při jeho chcípání) se mi občas(né pokaždé) také stává a nemám z toho nějak dobrý pocit. Mohlo by to býti tím dekompresorem?
Hledal jsem nějaký návod jak se k tomu dostat,jak to správně zkontrolovat popřípadě co a jak upravit-vyměnit a nic jsem nenašel. Můžete mi dát někdo nějaký šikovný návod-odkaz kde bych to našel?
Jinak Jirko děkuji-kde dekompresor je už asi vím. Jarda
PS:Šatov se blíží a chci to míti alespoň trochu pojízdné ;) ;) ;) ;)
-
Pro Jardu: Je to způsobeno špatnou funkcí dekompresoru. Ten má totiž mimo jiné za úkol při dobíhání motoru zjednodušeně snížit kompresní tlak ve válci a klika "nekopne zpět". Jak na dekompresor je pěkně od Jirky popsáno ve vláknu „Přerušované startování“. Zbytečně bych to opakoval. Jinak: soubor ApriliaPegaso_655_Repair_Manual.pdf (AN verze strana 85 a 86).
Ahoj Jirko, nevěřil bys jaký má soustava startéru při zpětném chodu odpor. Je to dáno tím, že dopředu (při startu) je převod z elektromotoru redukován do pomala. Naopak, když to "kopne zpět" tak je převod zpět na startér do rychla a jde to pěkně natvrdo.
-
Kluci
Ja mam dekompresor v poradku a stejne to nekdy pri chcipani cinkne.
Podle toho jak to zrovna vyjde.je to uplne normalni a nejen u jednovalce.
Tak to zase nedramatizujte at tady kluci hned nerozebiraji motory.ne kazda prirucka domaciho kutila je bible.
Jura
-
Souhlas, je rozdíl jestli to jen cinkne, nebo jestli to zarachtá. Taky nikoho nenabádám, aby hned rozebíral motorku. Jak jsem psal, při kontrole ventilových vůlí, zkontrolovat funkci dekompresoru. Je to při jednom...
-
Souhlas, je rozdíl jestli to jen cinkne, nebo jestli to zarachtá. Taky nikoho nenabádám, aby hned rozebíral motorku. Jak jsem psal, při kontrole ventilových vůlí, zkontrolovat funkci dekompresoru. Je to při jednom...
Ahoj všichni, souhlasím s Danem. Práce se má dělat na jednou a na poprvé, prostě důvěřuj ale prověřuj.
-
Rád bych znal názor zkušených v této "volnoběžkové patálii". Mám to rozdělaný a zrovna řeším, co dál. Jde mě hlavně o to ozubený a to druhý kolo. Nechal sem si je v práci změřit, abych věděl jaká je odchylka vychozených částí od ložiska a nepřijde mě to nějak zásádní. Konkrétně na ozubeným kole je rozdíl oproti nevychozeným místům 0,024mm a na tom druhým 0,008mm. Nestačilo by ty vychozený části jen přeleštit? Teda pokud to půjde samozřejmě. Všechno ostatní pořídím nový, ale u těch kol mě fakt nepřipadá nutný při takových odchylkách to nějak "hrotit". Zvlášť když sem to tady pročítal mě to přijde tak, že čím míň se do těch kol bude vrtat, tím líp.
-
Ahoj, koukal jsem do manuálu k motoru. Bývají tam uvedeny povolené odchylky opotřebení. Bohužel u styčných ploch kol volnoběžné spojky nic takového uvedeno není. Je uvedeno pouze (volný překlad) "pokud je styčná plocha deformována/poškozena, vyměňte volnoběžné ozubené kolo". Nezbývá než vlastní zkušenost. Můžeš to zkusit vyleštit - spíše nechat udělat výbrus. Pokud bude opotřebení moc velké, nebude věneček volnoběžné spojky zabírat... Jestli to chodí vyzkoušíš rukou po sesazení všech částí - na jednu stranu se volně protáčí a na druhou sepne (jde do záběru). Já sám jsem to měl vyběhané tolik, že ani nový věneček nespínal. Renovaci jsem proved tak, že jsem v unášeči udělal větší díru a zalisoval tam novou vložku s dírou na původní rozměr.
-
No to je právě jedna z věcí, která mě trochu zarazila. Ono mě to totiž v ruce chodí nejspíš jak má. To ložisko je trochu omletý, ale ne tolik, jak sem tady četl a na obrázcích viděl. Tak se pomalu začínám bát aby to nebylo ještě něco jinýho. Na tom ložisku je teda hafo uvolněná ta pružinka, jestli to může mít až takovej vliv, že to v mašine ty síly nedá nevim. Ale vzhledem teda k tomu co píšeš, tak to asi zkusím tou cestou přeleštit/vybrousit plus nový ložisko. Snad to projde...jo a díky za náhled do toho manuálu...
-
Udělej to,já to preventivně takhle udělal a už to maká x !et. Základem je start + - na drc. ;)
-
Díky za odezvu pánové :) Snad to projde a ještě si letos zajezdím ;D
-
Zdravím páni akurát dnes som rozobral volnobežku na mojom pegase 650 rok 1993 a objednal som z KTM 450 EXC za 74€ potom dám vedieť či pasovala. Akurát mám trochu dilemu ako to nasadiť potom či to má ísť ľahko alebo tak zasadnúť ktorou stranou ju mám nasadiť vedel by mi niekto kto ju už vymieňal poradiť? Ďakujem. ;)
-
Zdravim pani.
Tak som sa stal novym majitelom Pegasa 650-1992. Po 10 dnoch od kupy, samozrejme odisla volnobezka o ktorej som nemal ani tusenie, ze nieco take vobec existuje. Ach jaj.... Servis mam vybaveny v Lovčici Trubín u nas na Slovensku.
Chcem sa opytat. Je mozne bez problemov absolvovat jazdu do servisu cca 40km ked by som z motora vymontoval tie dve ozubene kolieska aj s hriadelami ktore su medzi startrom a magnetom a motorku roztlacil aby nastartovala ? Nemoze to nieco sposobit ?
Doteraz som bol majitelom len Jawicky 350...
Inak super vozenie na Pegase....
Vdaka za rady a odpoved-e...
-
Ak vyberieš ozubenie môžeš ju hneď vymeniť a nemusíš chodiť do servisu.
Keď ju roztlačíš ostane zasekne sa, alebo ide motor normálne a počuť ju len pri štarte? V tom prípade roztlač a nemusíš nič rozoberať.
-
Uz je v servise. Samozrejme ze sa viezla na voziku. Tlacili ma dvaja, ale ani na 4ke nepretocilo motor tak aby chytil... V servise v Lovčici-Trubín montuju nejaku silnejsiu volnobezku tak dufam ze aj nieco vydrzi. Samozrejme ze vymenim aj pruzinku v dekompresore, len dodacia lehota je 3-4 tyzdne...
Vdaka za info...
-
Takze volnobezka vymenena, dokonca za kvalitnejsiu, vsetko funguje ako ma.... Ziadne "zvuky" ako predtym... :) :)
-
Zdravím pánové. Dnes si jedu pro Pegaso Cube, r.v.99. Už teď vím, že na mém NOVÉM Pegasu je v háji volnoběžka. Tomu taky odpovídá cena Pegase. Díky tomuto vláknu jsem načerpal spoustu informací a doufám, že i já budu brzy jezdit i když je zima na krku. Aspoň mám dost času dát ji ho dohromady. Pán říkal že startuje, ale že tam něco klepne, tak tajně doufám, že nebude uplně v sakru a bude stačit vyměnit pouze ložisko. No uvidíme až to rozdělám. Určitě se tady ještě ukážu abych nasosal víc informací a podělil se s váma o mé poznatky. Zatím všem přispěvatelům děkuji za informace ;)
-
Ps: Pegaso je doma a na volnoběžku to rozhodně nevypadá. Žádné chrastění ani křoupání. Prostě to krásně startuje a jede, no problem. :) Snad mu to ještě chvilku vydrží.
-
Zdravím všechny, zvlášť Karpau99, díky za přijetí do fóra. Asi dva roky vlastním Pegaso Cube 2000. Od začátku jsem řešil problematické starty, když asi dýl než 4 dni stála. Díky častým pokusům o startování se začaly ozývat z volnoběžky ty specifické zvuky mlácení. Po rozebrání jsem zjistil že jsou rozbité kameny ložiska volnoběžky, přetržená pružinka co je držela u sebe, a obě plochy kde dosedá ložisko je poškozené. Ložisko jsem koupil za 400kč z Aliexpresu(rovnou dvě + sadu na repasi karburátoru za 300kč), vypadá solidně. Zubaté kolo s vnitřní plochou pro ložisko je docela v pořádku a bude stačit přeleštit. Ale ta část která tvoří vnější plochu ložiska(spojená šrouby s klecí alternátoru) má od kamenů ložiska vydřené dvě hluboké drážky, a navíc vypadá že už jí někdo přebrušoval, nepoškozená plocha má o 0,1mm menší rozměr než by měla mít. Takže bych jí potřeboval novou. Poctivě jsem tady pročetl příspěvky které se toho týkají, a sám jsem hledal kde by se nechala koupit co nejlevnějc. Jak jsem pochopil, jsou tři verze Pegasa. Staré Pegaso rok 92-96, Cube 97-00, a IE 01-04. IE má vnější kroužek ložiska převodovky dvoudílný, nejde použít na Cube, jasné. A teď se dostávám k mému dotazu. Na aliexpresu jsem našel asi za 1800kč ten díl co mám poškozený, ale píšou k němu že je na Pegaso rok 92-96. Na jiné stránce aliexpresu jsem našel tento díl, dražší(od 2500kč) a u něj píšou že je pro Pegaso 92-00. Takže, je tento díl stejný pro ročníky 92-96 a pro Cube 97-00 nebo ne? Můžete mi prosím někdo poradit? Vypadá stejně, a tipnul bych si že stejný je. Velice díky.
https://www.aliexpress.com/item/32840055706.html?spm=a2g0o.productlist.main.43.77b32a32TVcCIQ&algo_pvid=aaa1b5b1-9d9c-4267-8c19-71c3378c288b&algo_exp_id=aaa1b5b1-9d9c-4267-8c19-71c3378c288b-21&pdp_ext_f=%7B"sku_id"%3A"67513115680"%7D&pdp_npi=2%40dis%21CZK%212493.07%211894.72%21%21%21%21%21%40211bf4c516731156353398275d0746%2167513115680%21sea&curPageLogUid=aHMFjkQly7wl