Fórum pegasoclub.cz
Motorky => Pegaso 650 Cube a IE => Téma založeno: kralda Duben 16, 2019, 06:11:48 odpoledne
-
Zdravím pánové. Dnes jsem se jal vyměnit řetězovku a při výměně řetězového kolečka jsem zjistil, že hřídelka na kterou se nasazuje je naprosto mrtvá. Musí se při její výměně půlit motor. Podle toho jak jsem googlil na Partsdepot to vypadá, že jsou na ní veškerá kolečka v převodovce. Za měsíc se chystáme na Ukrajinu a tohle je opravdu nemilé. Potkal se s tím už někdo?
-
Čau co to je mrtva netoči se nebo je omackana a při výměně určitě rozpůlit motor j.
-
Je totálně očesaná. Zuby natažené ve směru záběru motoru. Řetězové kolečko se sice ještě neprotočilo, ale je to jen otázka času. Sehnal jsem náhradní převodovku za přijatelný peníz až v Itálii. Tady borci neví co by za to chtěli. Těsnění už mám doma. Čekám jen na pošťáka u Itálie. Nevíš náhodou jaké ložiska jsou na klikovce. Nikde jsem to nenašel. Když už to bude rozdělané, tak je vyměním.
-
Ahoj, asi to je konstrukční problém a slabé místo, protože v katakogu ND je nahrazena hřídel AP0220220 hřídelí AP0220225. Ta nová má na konci závit pro matici M20x1,5 a nedáva se tam ten okroužek. Já mám také zuby opotřnebé a řetězové kolečko má radiální i axiální vůli. Někde jsem četl, že někdo řešil nejaký servis na BMW 650 a zkončil až v autorizovaném servise, kde mu také hřídel vyměnili v rámci svolávací akce. Kdyby šlo ten závit udělat na staré hřídeli a gumový okroužek nahradit, něčím o co se kolo opře, tak je to vyřešeno. Nebo udělat do hřídele závit a dotáhnout kolečko šroubema spešl podložkou - jen taková úvaha. :-) - jestě jsem našel, že první pegasa měla šroub. Foto přidáno.
číslo ložisek klikovky AP0233677 (48x52x22,8), AP0233680 (48x52x22,8)
(https://i.postimg.cc/YvMhRwwg/IMG-6259.jpg) (https://postimg.cc/YvMhRwwg)
(https://i.postimg.cc/Kk6Yg6N1/IMG-6262.jpg) (https://postimg.cc/Kk6Yg6N1)
(https://i.postimg.cc/jLd5mY5r/h-del-s-matic.jpg) (https://postimg.cc/jLd5mY5r)
(https://i.postimg.cc/wy3Xz4gW/h-del-1996.jpg) (https://postimg.cc/wy3Xz4gW)
-
Takže vyřešeno. Místo okroužku jsem dal 3 segrovky 22x1.2 a zajistil novou segrovkou 20x1,2. Tu jsem musel ale zdeformovat. Ale drží. "Ségrofka" - pojistný kroužek DIN 471.
Vrtat hřídel a dělat závit nejde ručně. Asi zakaleno.
(https://i.postimg.cc/18R6LNn3/05-F79765-4092-4-A7-C-A9-E1-CFE44-CAB296-D.jpg) (https://postimg.cc/18R6LNn3)
(https://i.postimg.cc/FYPcms3g/8-E01-B632-D8-AF-4050-9237-0-BED407-CBAEE.jpg) (https://postimg.cc/FYPcms3g)
(https://i.postimg.cc/kBmWvH78/DB641-FCD-4-D34-4-B5-D-9-D56-80048-DF8-B242.jpg) (https://postimg.cc/kBmWvH78)
-
Čau dnes jsem sundal ozubené hnací kolečko a po 70 000km ani náznak poškození hřídele co jde z motoru tak nevím co jse
ti tam mohlo stát čau Jirka.
-
A má kolečko na hřídeli vůli?
-
Dal jsem nové a je tam minimální vůle.
-
Trochu oživím téma, na kolik Nm má být dotažena matice na hřídeli hnacího ozubeného kolečka u Pegasa ie? Nepodařilo se mi to nikde dohledat. Při kontrole jsem zjistil, že je úplně volná a drží ji na místě jen pojistná podložka.